組網(wǎng)如圖如下:A至C之間的業(yè)務(wù)占用線路上第48個(gè)時(shí)隙,則B到C之間的業(yè)務(wù)可占用線路上第48時(shí)隙的組網(wǎng)類型有()
A.單向通道保護(hù)環(huán)
B.雙向通道保護(hù)環(huán)
C.雙向復(fù)用段保護(hù)環(huán)
D.單向復(fù)用段保護(hù)環(huán)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.B2字節(jié)
B.K1字節(jié)
C.M1字節(jié)
D.B3字節(jié)
最新試題
最小邊模抑制比是MLM激光器的性能測試指標(biāo)之一。
交工資料中初驗(yàn)收報(bào)告驗(yàn)收結(jié)論:填寫初驗(yàn)小組對該項(xiàng)工程的初驗(yàn)結(jié)論。本欄由監(jiān)理單位監(jiān)理工程師填寫,并親筆簽名確認(rèn)。
結(jié)合抖動(dòng)指在SDH設(shè)備的PDH支路端口處輸入不同頻偏的PDH信號,在STM-N信號未發(fā)生指針調(diào)整時(shí),設(shè)備的PDH支路端口處輸出PDH支路信號的最大抖動(dòng)。
竣工文件中的試運(yùn)行報(bào)告由試運(yùn)行負(fù)責(zé)部門、填寫人、日期應(yīng)按照實(shí)際填寫。試運(yùn)行負(fù)責(zé)部門一般為建設(shè)單位維護(hù)管理部門,填寫人為試運(yùn)行負(fù)責(zé)部門項(xiàng)目負(fù)責(zé)人姓名(親筆簽名)。
不同廠家的復(fù)用段保護(hù)環(huán)APS協(xié)議可兼容。
指針調(diào)整抖動(dòng)可以從根本上濾除。
交工資料中初驗(yàn)收報(bào)告存在問題及解決辦法:對初驗(yàn)遺留問題進(jìn)行詳細(xì)說明,確定責(zé)任單位,并限期整改。驗(yàn)收不得存在重大遺留問題,否則不予通過。本欄由監(jiān)理單位監(jiān)理工程師填寫,并親筆簽名確認(rèn)。
監(jiān)理公司參與工程質(zhì)量事故的調(diào)查、分析和處理,督促事故處理方案的實(shí)施。
一個(gè)波分系統(tǒng)色散補(bǔ)償原則主要決定于這幾個(gè)因素:OTU色散容限、傳輸光纖色散系數(shù)、DCM模塊的色散量、被補(bǔ)償系統(tǒng)的色散代價(jià)特性等。
不同級別的STM-N幀的幀頻隨著級別的增加而遞增。