單項(xiàng)選擇題車身立柱下端是主要的銹蝕部位，一般銹蝕面積超過（）時(shí)，應(yīng)該采用局部截?fù)Q的工藝方案。
A．1/2
B．1/3
C．1/4
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1.單項(xiàng)選擇題車身封閉梁不能采用（）的方式連接。
A．插入件對接
B．搭接
C．偏置對接
2.單項(xiàng)選擇題車身前立柱切割后，可用（）的方式連接。
A．搭接
B．無插入件對接
C．有插入件對接
3.單項(xiàng)選擇題由三層板組成的門檻板，在更換時(shí)使用（）的方式連接。
A．插入件對接
B．無插入件搭接
C．無插入件對接
4.單項(xiàng)選擇題門檻板的（），在更換時(shí)可以采用搭接方式連接。
A．外板
B．加強(qiáng)板
C．內(nèi)板
5.單項(xiàng)選擇題門檻板內(nèi)的插入件要用（）的方法固定。
A．點(diǎn)焊
B．定位焊
C．塞焊
最新試題
客車車身骨架各構(gòu)件加固修復(fù)時(shí)，圓弧鑲角及角板的焊接應(yīng)采用（），以減小局部加熱產(chǎn)生新的應(yīng)力集中。
題型：單項(xiàng)選擇題
客車車身骨架各構(gòu)件有局部損壞、斷裂、裂紋時(shí)，可以采取加固修復(fù)，加固的方法有（）等多種方法
題型：多項(xiàng)選擇題
當(dāng)用對接封閉焊時(shí)，其坡口應(yīng)寬到足以允許徹底地焊透插入件，坡口的寬度根據(jù)金屬的厚度確定，但理論上坡口的寬度（）
題型：單項(xiàng)選擇題
車身構(gòu)件分割時(shí)（）
題型：多項(xiàng)選擇題
車身上的普通釬焊與電弧釬焊可以通過顏色來識別，（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
車身整體分割時(shí)，要在門檻板和地板及前車門開口的中間進(jìn)行切割，避免對前立柱和中立柱中的任何支架或加強(qiáng)件進(jìn)行切割和破壞
題型：判斷題
如果客車車身骨架各構(gòu)件有局部損壞、斷裂、裂紋，可以采取加固修復(fù)。
題型：判斷題
客車車身骨架各構(gòu)件有局部損壞、斷裂、裂紋，進(jìn)行加固修復(fù)時(shí)，要避免使整車質(zhì)量增加過多，不能隨意采用加熱補(bǔ)焊構(gòu)件和任意加大構(gòu)件的尺寸，以免影響整車的受力狀況。
題型：判斷題
鋼板的搭接寬度應(yīng)為（）
題型：單項(xiàng)選擇題
采用車身整體分割把兩輛車拼接到一起時(shí)，在前立柱的中間、兩個(gè)車門檻板中，可使用對接和插入件，而在地板中使用搭接。
題型：判斷題