A、托盤(pán)
B、集裝籠
C、跳板
D、集裝袋
E、集裝網(wǎng)
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A、散裝化運(yùn)輸
B、貨捆運(yùn)輸
C、單元運(yùn)輸
D、束裝運(yùn)輸
E、重載運(yùn)輸
A、生毛皮
B、牲骨
C、沒(méi)有襯墊的油漆
D、生鐵塊
E、廢鋼鐵
A、水泥
B、炭黑
C、化肥
D、鹽
E、油脂
A、易于污染箱體的貨物
B、易于腐蝕箱體的貨物
C、易于損壞箱體的貨物
D、危險(xiǎn)貨物
E、鮮活貨物
A、鮮活貨物
B、危險(xiǎn)貨物
C、怕濕貨物
D、易碎貨物
E、貴重貨物
最新試題
超限貨物裝車(chē)前測(cè)量和裝車(chē)后測(cè)量的數(shù)據(jù)應(yīng)該是一致的。
貨物在到站所進(jìn)行的各項(xiàng)貨運(yùn)作業(yè),統(tǒng)稱(chēng)為貨物的到達(dá)作業(yè)。主要包括重車(chē)和貨運(yùn)票據(jù)的交接、()、貨物的()和搬出。
貨物運(yùn)到期限按天計(jì)算。起碼天數(shù)為3天,即計(jì)算出的運(yùn)到期限不足3天時(shí),按()天計(jì)算。
T特需要中途加冰的貨物,每加冰1次,另加()天。
易腐貨物裝車(chē)8輛以上,裝車(chē)時(shí)間不超過(guò)10h;裝車(chē)4輛以上,不超過(guò)5h。
簡(jiǎn)述超限等級(jí)的確定方法。
貨物裝載時(shí),應(yīng)使貨物均衡穩(wěn)定合理的分布在車(chē)地板上。
整車(chē)貨物如何計(jì)費(fèi)?
鐵路貨物運(yùn)輸按照其組織方法可分為()、()、集裝箱運(yùn)輸。
()是指貨物的長(zhǎng)度超過(guò)一車(chē)負(fù)重的容許裝載長(zhǎng)度,其重量由兩輛平車(chē)承載。