多項(xiàng)選擇題一般說來,CAN-BUS數(shù)據(jù)總線的故障可以分為()等幾種類型。
A.汽車電源系統(tǒng)故障
B.節(jié)點(diǎn)故障
C.鏈路故障
D.發(fā)送錯誤指令
E.系統(tǒng)傳輸癱瘓
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1.多項(xiàng)選擇題根據(jù)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),車載網(wǎng)絡(luò)分()。
A.星型網(wǎng)
B.總線網(wǎng)
C.環(huán)型網(wǎng)
D.MOST網(wǎng)
2.單項(xiàng)選擇題MOST總線系統(tǒng)的顯著特點(diǎn)是它的()結(jié)構(gòu)。
A.雙絞線形
B.星形
C.環(huán)形
3.單項(xiàng)選擇題光纖使用專門的光學(xué)插頭與電控單元連接,插頭上的一個信號方向箭頭表明至()。
A.接收機(jī)的輸入端
B.接收機(jī)的輸出端
C.發(fā)射機(jī)的輸入端
4.單項(xiàng)選擇題光電耦合器在信號傳輸中起到()作用。
A.隔離
B.信號轉(zhuǎn)換
C.光學(xué)傳感器
5.單項(xiàng)選擇題汽車使用的主要是()為光學(xué)網(wǎng)絡(luò),它不能放大或產(chǎn)生能量。
A.無源
B.有源
C.帶光中繼器和光放大器
最新試題
低速CAN總線的短路實(shí)際都是屬于連接電阻的短路,是因?yàn)閹в校ǎ?/p>
題型:單項(xiàng)選擇題
車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)車輛與傳統(tǒng)車輛在故障生成最本質(zhì)的區(qū)別在于()。
題型:單項(xiàng)選擇題
CAN-H對正極通過連接電阻短路后,隱性電壓電位拉向正極,波形呈現(xiàn)()。
題型:單項(xiàng)選擇題
找出不是ECU的軟件的程序構(gòu)成部分的是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
在節(jié)點(diǎn)故障中有一類是由于控制器錯誤計(jì)數(shù)超過(),造成控制器與總線脫離。
題型:單項(xiàng)選擇題
在對控制系統(tǒng)()維修后,必須進(jìn)行匹配。
題型:單項(xiàng)選擇題
ECU的故障中比較容易修復(fù)的是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
舒適CAN總線的雙絞線中有一根斷路,則會出現(xiàn)()。
題型:單項(xiàng)選擇題
單通道波形檢測方式有利于()。
題型:單項(xiàng)選擇題
下列不屬于驅(qū)動總線系統(tǒng)的控制單元的為()。
題型:單項(xiàng)選擇題