A．缸內(nèi)直接噴射系統(tǒng)和缸外進(jìn)氣管汽油噴射系統(tǒng)
B．單點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)和多點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)
C．連續(xù)噴射系統(tǒng)和間歇噴射系統(tǒng)
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A．直接噴射到汽缸內(nèi)部的缸內(nèi)直接噴射系統(tǒng)和噴射到進(jìn)氣管內(nèi)的缸外進(jìn)氣管汽油噴射系統(tǒng)
B．單點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)和多點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)
C．連續(xù)噴射系統(tǒng)和間歇噴射系統(tǒng)
A．正時(shí)齒（鏈）輪的連接花鍵
B．液力挺柱發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力
C．凸輪軸變形、磨損
D．正時(shí)鏈的磨損或正時(shí)帶的老化
A．連續(xù)控制
B．間斷控制
C．適當(dāng)控制
A．發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷
B．節(jié)氣門的開度
C．發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速
A．進(jìn)氣門早開角
B．進(jìn)氣門遲閉角
C．排氣門遲閉角
最新試題
后燃會(huì)使動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性下降，熱負(fù)荷增大，也是發(fā)生排氣管放炮和進(jìn)氣管回火的原因。
下列哪個(gè)不是分配式噴油泵的特點(diǎn)？（）
氣缸墊的安裝是有方向性要求的。
進(jìn)氣門頭部圓柱面的厚度小于1mm，排氣門的頭部圓柱面厚度小于1.3mm時(shí)，需要更換氣門，即便氣門沒有變形。
如果起動(dòng)失敗，ECU將自動(dòng)停止噴油器噴油，甚至還會(huì)停轉(zhuǎn)燃油泵，以免發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)長時(shí)間拖動(dòng)出現(xiàn)嚴(yán)重“淹缸”現(xiàn)象。
活性碳罐是控制廢氣再循環(huán)的部件。
單氣門正時(shí)可變，實(shí)際上就是進(jìn)氣門正時(shí)可變。
柴油機(jī)燃燒過程中，最高壓力和最高溫度同時(shí)出現(xiàn)。
氣缸直徑和活塞行程決定了排量的大小。
關(guān)于泵噴嘴噴射系統(tǒng)的描述不正確的是（）