A．汽缸容積
B．汽缸工作容積
C．汽缸總?cè)莘e
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A．汽缸容積
B．汽缸工作容積
C．燃燒室容積
A、汽缸
B、曲軸箱
C、空氣濾清器
D、飛輪
A.汽缸容積
B.汽缸工作容積
C.汽缸總?cè)莘e
A．單行程和多行程
B．四沖程和二沖程
C．四沖程和單行程
A．往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)和旋轉(zhuǎn)活塞式
B．往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)和三角轉(zhuǎn)子活塞式
C．三角轉(zhuǎn)子活塞式和旋轉(zhuǎn)活塞式
最新試題
活性碳罐是控制廢氣再循環(huán)的部件。
內(nèi)燃機(jī)在所有熱機(jī)中熱效率最高。
氣缸直徑和活塞行程決定了排量的大小。
對(duì)形發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的形式多為并列式連桿。
柴油機(jī)燃燒過程中，最高壓力和最高溫度同時(shí)出現(xiàn)。
如果起動(dòng)失敗，ECU將自動(dòng)停止噴油器噴油，甚至還會(huì)停轉(zhuǎn)燃油泵，以免發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)長(zhǎng)時(shí)間拖動(dòng)出現(xiàn)嚴(yán)重“淹缸”現(xiàn)象。
配式噴油泵，只需一套柱塞-套筒偶件，柱塞旋轉(zhuǎn)一周向各缸的噴油器就供油一次。
發(fā)動(dòng)機(jī)過熱時(shí)可能發(fā)生的問題包括（）①相對(duì)運(yùn)動(dòng)零部件正常的配合間隙被破壞，容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機(jī)油性能惡化加速，潤(rùn)滑不良，零件磨損加?、燮蜋C(jī)易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高，進(jìn)氣量多，動(dòng)力充足
汽油機(jī)是在壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)點(diǎn)火的。
單氣門正時(shí)可變，實(shí)際上就是進(jìn)氣門正時(shí)可變。