A.火焰矯正
B.成型矯正
C.手工矯正
D.焊后矯正
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A.集中號料法
B.余料統(tǒng)一號料法
C.統(tǒng)計計算法
D.套料法
A.外觀檢查
B.致密性檢驗
C.無損探傷
D.氣密性檢驗
A.磁粉探傷
B.渦流探傷
C.滲透探傷
D.射線探傷和超聲波探傷
A.砂漿強度偏低,不穩(wěn)定
B.砌體組砌方法錯誤
C.灰縫不飽滿
D.游丁走縫
A.工效高
B.成本低
C.可進行豎向鋼筋連接接長
D.可用于鋼筋接頭連接
最新試題
水上鋼護筒可與支撐鋼平臺的樁一起施打。
預(yù)應(yīng)力筋的放張順序,應(yīng)符合設(shè)計要求。當(dāng)設(shè)計無專門要求時,應(yīng)符合下列規(guī)定()。
鏈斗式挖泥船的斗鏈運轉(zhuǎn)速度以每分鐘泥斗露出水面的個數(shù)計算,影響斗鏈遠轉(zhuǎn)速度的因素是(),它直接影響泥斗充泥、倒凈程度。
臺車運載沉箱時,下水滑道末端水深至少要保證有0.5~0.75m的富余水深。
選擇柴油錘的主要依據(jù)是()。
在施工過程的組織原則中,應(yīng)優(yōu)先考慮的是()。
混凝土護面層人工塊體設(shè)計層數(shù)為單層的是()。
當(dāng)墻后無拋石棱體時,沉箱與沉箱之間采用對頭接形式。
某21m長預(yù)應(yīng)力屋架,后張法施工,兩端均用螺絲端桿錨具(長320mm,露在構(gòu)件外面120mm),下弦孔道長20.8m,預(yù)應(yīng)力筋用三段鋼筋對焊而成,求預(yù)應(yīng)力筋下料長度(對焊接頭壓縮量取25mm)。
耙吸式挖泥船施工方法類似真空吸塵器,可在較惡劣的海況下工作。