A．從共振型的爆震傳感器的輸出波形上可直接觀察到爆震點(diǎn)
B．從非共振型的爆震傳感器的輸出波形上可直接觀察到爆震點(diǎn)
C．非共振型的爆震傳感器須經(jīng)濾波器檢測(cè)出爆震的信號(hào)
D．共振型的爆震傳感器須經(jīng)濾波器檢測(cè)出爆震的信號(hào)
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你可能感興趣的試題
A．1
B．2
C．3
D．4
A．傳感器的信號(hào)電壓（或數(shù)據(jù)流）
B．傳感器的電源電壓（僅對(duì)有源傳感器而言）
C．傳感器線束的導(dǎo)通性（短路或斷路）
D．傳感器的波形
A．燃油
B．電解液
C．制動(dòng)液
D．制冷劑
A．進(jìn)氣歧管壓力
B．手動(dòng)變速器油壓
C．輪胎壓力
D．自動(dòng)變速器油壓
A．采用應(yīng)變效應(yīng)制成的傳感器
B．采用磁阻效應(yīng)制成的傳感器
C．采用熱阻效應(yīng)制成的傳感器
D．采用壓電效應(yīng)制成的傳感器
最新試題
轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器G85的精度是（）度。
汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)在建壓階段時(shí)（）應(yīng)打開。
在無級(jí)變速器上，可動(dòng)盤和固定盤都是（）結(jié)構(gòu)。
在無級(jí)變速器上，PH主油壓的作用不包括（）。
用萬用表檢測(cè)輪速傳感器的電阻時(shí)，其標(biāo)準(zhǔn)值為（）KR。
飛度CVT操縱手柄位于R擋位時(shí)，松開加速踏板，傳動(dòng)比被設(shè)定為（）。
典型ASR 制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置的控制過程中，在增壓階段（）關(guān)閉。
汽車在路面上行駛過程中，如果路面附著系數(shù)比較小，當(dāng)汽車起動(dòng)或加速時(shí)，很容易導(dǎo)致車輪超過最大附著系數(shù)，使汽車失去穩(wěn)定的牽引能力和（）。
拉維娜行星齒輪機(jī)構(gòu)有（）個(gè)行星架。
由于防軸轉(zhuǎn)系統(tǒng)都是通過調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力來實(shí)現(xiàn)的，因此又被稱為（）。