A、一體化策略
B、多元化策略
C、維持策略
D、積極策略
E、消極策略
F、中間策略
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、規(guī)模經(jīng)濟(jì)
B、學(xué)習(xí)曲線
C、轉(zhuǎn)換為代表產(chǎn)品的結(jié)果
D、按出產(chǎn)產(chǎn)品的實(shí)物量計(jì)算的結(jié)果
E、按理論能力計(jì)算的結(jié)果
F、按標(biāo)定能力計(jì)算的結(jié)果
A、工作方法的改進(jìn)
B、加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)
C、設(shè)備數(shù)量
D、設(shè)備的有效工作時(shí)間
E、設(shè)備的生產(chǎn)效率
F、減少設(shè)備檢修時(shí)間
A、改進(jìn)工作方法
B、減少調(diào)整時(shí)間
C、加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)
D、減少設(shè)備檢修時(shí)間
E、引進(jìn)新的生產(chǎn)線
F、重新選擇廠址
A、低成本、穩(wěn)定的質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品
B、統(tǒng)一的市場(chǎng)
C、穩(wěn)定的需求
D、承諾原則
E、彈性原則
F、滾動(dòng)原則
A、認(rèn)識(shí)機(jī)會(huì)
B、確立目標(biāo)
C、考察計(jì)劃的前提
D、確定可供選擇的方案
E、評(píng)估各種備選方案
F、選擇方案
![](https://static.ppkao.com/ppmg/img/appqrcode.png)
最新試題
快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃,包括快件總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車次(航班)、運(yùn)量、??拷唤诱军c(diǎn)以及到開(kāi)時(shí)間等,一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改,必須嚴(yán)格執(zhí)行。
下列說(shuō)法符合公路運(yùn)輸?shù)挠校ǎ?/p>
重心法的缺點(diǎn)是很明顯的,重量本身并不是唯一的標(biāo)準(zhǔn),因?yàn)檫\(yùn)輸工具的數(shù)量也會(huì)影響成本。
從創(chuàng)造社會(huì)財(cái)富的角度看,下列屬于生產(chǎn)的勞動(dòng)有()。
轉(zhuǎn)趟運(yùn)輸是指在各個(gè)快件處理中心之間運(yùn)行的運(yùn)輸方式。
什么是工作設(shè)計(jì)?它的重要意義是什么?
服務(wù)設(shè)施選址注重成本,生產(chǎn)設(shè)施選址注重收入。
優(yōu)缺點(diǎn)比較法是一種最簡(jiǎn)單的設(shè)施選址的定量分析方法。
下列關(guān)于快遞運(yùn)輸?shù)恼f(shuō)法正確的有()。
有哪些影響企業(yè)生產(chǎn)單元構(gòu)成的主要因素?