重慶軌道交通二號線的信號設備是由列車超速防護自動閉塞設備（ATP）、列車運行自動監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）和聯(lián)鎖組成。

車輛段設有信號樓，集中控制車場內信號、道岔，負責列車的出、入段和調車作業(yè)的指揮工作。

發(fā)車信號在列車頭部越過顯示人后收回。

不是車站值班員在辦理電話閉塞及接發(fā)列車前必須確認的一項（）。

準許列車占用區(qū)間的依據是（）。

發(fā)布書面調度命令時要按“一擬、二簽、三發(fā)布、四復誦核對”程序辦理。

使用電話閉塞解除法辦理閉塞，必須由車站人員親自辦理，列車按站間區(qū)間運行。

使用緊急停車按鈕后，列車將收不到允許運行的電流。

為保證列車在進路上的運行安全，在進路、道岔和信號機之間建立的相互聯(lián)系與制約的關系稱為（）。

發(fā)車指示器FFF表示（）