機(jī)器造型多采用一個(gè)分型面、兩箱造型進(jìn)行生產(chǎn)，在不便于起模的地方采用砂芯而不采用多箱造型和活塊。

將鑄件的厚大部分放在上部或側(cè)面，以便安置冒口和最好地發(fā)揮冒口的補(bǔ)縮效果，實(shí)現(xiàn)自下而上的順序凝固，以獲得致密組織。

具有殘余應(yīng)力的鑄件是不穩(wěn)定的，只有原來(lái)受拉伸部分產(chǎn)生壓縮變形、受壓縮部分產(chǎn)生拉伸變形，才能使殘余內(nèi)應(yīng)力減小或消除。

鑄造過(guò)程中，保證液態(tài)合金充型能力足夠的條件下，應(yīng)盡可能地降低澆注溫度。

摩擦焊是利用摩擦產(chǎn)生的熱量來(lái)加熱工件的。

與鉚接相比，焊接可以減輕構(gòu)件質(zhì)量，節(jié)約金屬。

鋼液為一個(gè)相，稱為液相，但在結(jié)晶過(guò)程中液相和固態(tài)鋼共存，此時(shí)它們各是一個(gè)相。

下面制造齒輪的方法中，較為理想的方法是（）

車刀在設(shè)計(jì)時(shí)，前角可以設(shè)計(jì)成正前角、零度前角和負(fù)前角。

下列哪種金屬不能通過(guò)壓力加工方法成型（）