你可能感興趣的試題

單項選擇題
測量汽車排氣污染物排放值時，將取樣探頭插入排氣管中，深度不小于（）mm，并固定在排氣管上。
A．400
B．300
C．200
單項選擇題
NO_x是發(fā)動機（）工作時大量產(chǎn)生的一種褐色的有臭味的廢氣。
A．怠速
B．小負荷
C．大負荷
單項選擇題
HC的來源有發(fā)動機廢氣中的未燃部分，還包括（）。
A．泄漏的機油
B．曲軸箱中的機油蒸氣
C．供油系中蒸發(fā)和滴漏的燃料
單項選擇題
如1h內(nèi)吸入的空氣中含體積分數(shù)為（）的CO，人就會死亡。
A．1000×10^-6
B．500×10^-6
C．100×10^-6
單項選擇題
如1h內(nèi)吸入的空氣中含體積分數(shù)為（）的CO，人就會有中毒癥狀，出現(xiàn)感覺、反應、理解、記憶等機能障礙。
A．100×10^-6
B．500×10^-6
C．300×10^-6
單項選擇題
《機動車運行安全技術條件》（GB7258—2004）中規(guī)定：當車速表檢驗臺速度指示儀表的指示值為40km/h時，該機動車車速表的指示值在（）km/h時為合格。
A．30～40
B．32.8～40
C．40～48
單項選擇題
《機動車運行安全技術條件》（GB7258—2004）中規(guī)定，當汽車車速表指示值為40km／h時，車速表檢驗臺速度指示儀表的指示值為（）km/h為合格。
A．30～40
B．32.8～40
C．35～42
單項選擇題
用就車式車輪平衡儀檢測車輪動、靜不平衡情況時，一般對動、靜不平衡量在（）g以內(nèi)的車輪認為可繼續(xù)使用，否則應進行平衡作業(yè)。
A．5
B．10
C．15
單項選擇題
用側(cè)滑試驗臺檢驗轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量時，其值應≤（）m/km。
A．2
B．5
C．8
單項選擇題
側(cè)滑檢測時汽車以（）km／h的速度垂直駛向試驗臺，使前輪平穩(wěn)通過滑動板。
A．1～2
B．2～3
C．3～5

首頁

題庫

網(wǎng)課

在線模考

桌面端

第一類輕型汽車是設計乘員數(shù)不超過（）人（包括駕駛?cè)耍?，且最大總質(zhì)量≤2500kg的M1類車。

你可能感興趣的試題

測量汽車排氣污染物排放值時，將取樣探頭插入排氣管中，深度不小于（）mm，并固定在排氣管上。

NO_x是發(fā)動機（）工作時大量產(chǎn)生的一種褐色的有臭味的廢氣。

HC的來源有發(fā)動機廢氣中的未燃部分，還包括（）。

如1h內(nèi)吸入的空氣中含體積分數(shù)為（）的CO，人就會死亡。

如1h內(nèi)吸入的空氣中含體積分數(shù)為（）的CO，人就會有中毒癥狀，出現(xiàn)感覺、反應、理解、記憶等機能障礙。

《機動車運行安全技術條件》（GB7258—2004）中規(guī)定：當車速表檢驗臺速度指示儀表的指示值為40km/h時，該機動車車速表的指示值在（）km/h時為合格。

《機動車運行安全技術條件》（GB7258—2004）中規(guī)定，當汽車車速表指示值為40km／h時，車速表檢驗臺速度指示儀表的指示值為（）km/h為合格。

用就車式車輪平衡儀檢測車輪動、靜不平衡情況時，一般對動、靜不平衡量在（）g以內(nèi)的車輪認為可繼續(xù)使用，否則應進行平衡作業(yè)。

用側(cè)滑試驗臺檢驗轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量時，其值應≤（）m/km。

側(cè)滑檢測時汽車以（）km／h的速度垂直駛向試驗臺，使前輪平穩(wěn)通過滑動板。

第一類輕型汽車是設計乘員數(shù)不超過（）人（包括駕駛?cè)耍?，且最大總質(zhì)量≤2500kg的M1類車。

你可能感興趣的試題

測量汽車排氣污染物排放值時，將取樣探頭插入排氣管中，深度不小于（）mm，并固定在排氣管上。

NOx是發(fā)動機（）工作時大量產(chǎn)生的一種褐色的有臭味的廢氣。

HC的來源有發(fā)動機廢氣中的未燃部分，還包括（）。

如1h內(nèi)吸入的空氣中含體積分數(shù)為（）的CO，人就會死亡。

如1h內(nèi)吸入的空氣中含體積分數(shù)為（）的CO，人就會有中毒癥狀，出現(xiàn)感覺、反應、理解、記憶等機能障礙。

《機動車運行安全技術條件》（GB7258—2004）中規(guī)定：當車速表檢驗臺速度指示儀表的指示值為40km/h時，該機動車車速表的指示值在（）km/h時為合格。

《機動車運行安全技術條件》（GB7258—2004）中規(guī)定，當汽車車速表指示值為40km／h時，車速表檢驗臺速度指示儀表的指示值為（）km/h為合格。

用就車式車輪平衡儀檢測車輪動、靜不平衡情況時，一般對動、靜不平衡量在（）g以內(nèi)的車輪認為可繼續(xù)使用，否則應進行平衡作業(yè)。

用側(cè)滑試驗臺檢驗轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量時，其值應≤（）m/km。

側(cè)滑檢測時汽車以（）km／h的速度垂直駛向試驗臺，使前輪平穩(wěn)通過滑動板。

第一類輕型汽車是設計乘員數(shù)不超過（）人（包括駕駛?cè)耍?，且最大總質(zhì)量≤2500kg的M1類車。

測量汽車排氣污染物排放值時，將取樣探頭插入排氣管中，深度不小于（）mm，并固定在排氣管上。

NO_x是發(fā)動機（）工作時大量產(chǎn)生的一種褐色的有臭味的廢氣。

HC的來源有發(fā)動機廢氣中的未燃部分，還包括（）。

如1h內(nèi)吸入的空氣中含體積分數(shù)為（）的CO，人就會死亡。

如1h內(nèi)吸入的空氣中含體積分數(shù)為（）的CO，人就會有中毒癥狀，出現(xiàn)感覺、反應、理解、記憶等機能障礙。

《機動車運行安全技術條件》（GB7258—2004）中規(guī)定：當車速表檢驗臺速度指示儀表的指示值為40km/h時，該機動車車速表的指示值在（）km/h時為合格。

《機動車運行安全技術條件》（GB7258—2004）中規(guī)定，當汽車車速表指示值為40km／h時，車速表檢驗臺速度指示儀表的指示值為（）km/h為合格。

用就車式車輪平衡儀檢測車輪動、靜不平衡情況時，一般對動、靜不平衡量在（）g以內(nèi)的車輪認為可繼續(xù)使用，否則應進行平衡作業(yè)。

用側(cè)滑試驗臺檢驗轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量時，其值應≤（）m/km。

側(cè)滑檢測時汽車以（）km／h的速度垂直駛向試驗臺，使前輪平穩(wěn)通過滑動板。