A、警告區(qū)
B、緩沖區(qū)
C、工作區(qū)
D、下游過渡區(qū)
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A.警告區(qū)
B.上游過渡區(qū)
C.需加強警示
D.工作區(qū)
A、上游過渡區(qū)
B、工作區(qū)
C、警告區(qū)
D、下游過渡區(qū)
A、面向
B、背對
C、側(cè)向
D、不作具體規(guī)定
A.工作區(qū)
B.緩沖區(qū)
C.上游過渡區(qū)
D.警告區(qū)
A、工作區(qū)
B、上游過渡區(qū)與緩沖區(qū)之間
C、警告區(qū)
D、AB兩項都是
最新試題
高速公路、一級公路與鐵路相交叉時,必須設(shè)置立體交叉。()
平面交叉兩相交公路斜交角度小于70°時,可對次要公路在交叉前后一定范圍內(nèi)作局部改線,使交叉的交角不小于70°。()
公路養(yǎng)護(hù)的基本任務(wù)之一是貫徹“預(yù)防為主,防治結(jié)合”的方針,加強預(yù)防性養(yǎng)護(hù),提高公路的抗災(zāi)害能力。()
鋼橋制造的所有焊工和無損檢測人員必須為操作熟練人員,無需持證上崗。()
防雪柵應(yīng)設(shè)置在公路迎風(fēng)一側(cè)。()
大型渡口,應(yīng)具備水位、風(fēng)速、風(fēng)向、溫度等觀測設(shè)施。()
拱橋的拱腳處是抗震加固重點部位之一。()
隧道通風(fēng)設(shè)施選用的風(fēng)機(jī),在環(huán)境溫度為250℃情況下其可靠運轉(zhuǎn)時間應(yīng)不低于80min。()
橋梁抗災(zāi)能力鑒定一般采用現(xiàn)場測試與檢算的方法,特別重要的橋梁可進(jìn)行模擬試驗。()
養(yǎng)護(hù)施工時,施工標(biāo)志宜布設(shè)在警告區(qū)終點。()