利用天窗點外上道檢查、檢測時，現場防護員要每隔（）分鐘檢查手機信號狀態(tài)，試驗對講機。

要保證人員走行安全，及時砍伐路肩灌木叢，降雪后要清理雪道；遇大雪、大雨造成路肩走行困難時，停止（）；特殊地段必須列車間隔上道行走的，采取與兩側道口，車站聯控等防護措施。

雙軌式探傷儀上道作業(yè)必須設駐站聯絡員，每臺探傷儀須配備（）名現場防護員。

僅運行動車組列車的線路或道岔不設置移動減速信號防護。在其余線路或道岔上，使用帶“（）”字和“減速”字的移動減速信號防護。

（）首列列車通過移動減速信號牌設置地點后，當到達限速時間節(jié)點時，即可更換限速值。

雙線或多線并行地段本線封鎖時，現場防護員可站在本線線路中心內防護，但不得進入（）

應對特殊風險的安全防控措施中，防護失效，必須通知（）

工電系統各專業(yè)必須把確保安全放在首位，建立健全有效的（）體系，抓好施工組織管理和現場安全控制，確保行車和作業(yè)絕對安全。

現行的封鎖作業(yè)防護流程中，兩次“雙報告”是（）

橋上避車要站在避車臺內，隧道內避車要站在避車洞內。