A.企業(yè)是否授權(quán)他人生產(chǎn)
B.是否有書面質(zhì)量控制和測試過程可以遵循
C.產(chǎn)品是否可識別及辨認(rèn)
D.投保產(chǎn)品以往的事故記錄
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A.被保險人是否具有合法的準(zhǔn)運證明對投保道客運承運人責(zé)任險無影響
B.承運司機資質(zhì)及相關(guān)風(fēng)控措施對投保道客運承運人責(zé)任險有影響
C.道路客運承運人責(zé)任險包括對承運司機的賠付責(zé)任
D.如已投保其他類似保障范圍險種，被保險人投保承運人責(zé)任險的費率不受影響
A.控制逆選擇
B.控制保險責(zé)任
C.控制保費規(guī)模
D.控制人為風(fēng)險
A.拒保
B.提高免賠額
C.提高費率
D.提高保額
A.續(xù)保
B.中介業(yè)務(wù)
C.免賠額低
D.歷史賠付高
A.行業(yè)性質(zhì)
B.工種
C.工作地址
D.員工學(xué)歷
最新試題
以下屬于董事責(zé)任保險擴展/附加條款的有（）
在我國電力企業(yè)所承擔(dān)的責(zé)任實行過錯責(zé)任歸則原則，即以過錯為承擔(dān)民事責(zé)任的要件，如果行為人主觀上有過錯，應(yīng)就損害后果承擔(dān)民事責(zé)任。
道路客運承運人責(zé)任保險的賠償限額一般包括以下哪些項目（）
追溯期發(fā)生的索賠必須是委托人首次在保險期限內(nèi)提出的索賠申請，律師職業(yè)責(zé)任保險的保險人方予以負責(zé)。對于起保日以前已經(jīng)向被保險人提出索賠的，保險人不予負責(zé)。
入賬保費賠付率是一定時期內(nèi)賠款支出與該時期入賬保費的比率。
免賠額是保險制度中的一種共保機制，設(shè)計免賠額的實質(zhì)是對被保險財產(chǎn)可能發(fā)生的損失有條件地由保險人和被保險人共同承擔(dān)，即在一定條件下降低保險人實際承擔(dān)的責(zé)任。
承保企業(yè)行業(yè)的風(fēng)險總體狀況、風(fēng)險等級指標(biāo)等是微觀方面的指標(biāo)。
為方便起見，建筑用施工機器裝置以及設(shè)備可以在整個工程的平均工期性費率中予以承保。
狹義上的公眾責(zé)任保險主要承保對象為（）
大氣、土地、水等生態(tài)環(huán)境的污染屬于公共環(huán)境的污染，損失巨大且難以計量，同時土地、水等公共資源不屬于任何第三者，在賠償上難以確定賠償對象，故一般責(zé)任險均將其作為責(zé)任免除，即便被保險人需對第三者承擔(dān)賠償責(zé)任，保險人也不予賠償。