A.到達(dá)的位置
B.到達(dá)的時(shí)間
C.離到達(dá)位置的距離
D.離到達(dá)位置的航行時(shí)間
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A.SOG精度不受船舶速度影響
B.船舶速度越大.COG精度越高
C.SOG和COG的測(cè)量都是基于多普勒頻移原理
D.COG就是船舶的有效航向
A.衛(wèi)星鐘剩余誤差
B.星歷表誤差
C.對(duì)流層折射誤差
D.電離層折射誤差
A.位置差分GPS
B.偽距差分GPS
C.載波相位差分GPS
D.廣域增強(qiáng)差分GPS
A.偽距差分計(jì)算獲得
B.位置差分計(jì)算獲得
C.原始多普勒頻移觀測(cè)值計(jì)算獲得
D.載波相位中心差分計(jì)算獲得
GPS信號(hào)傳播誤差包括下列哪些?()
①電離層折射誤差
②對(duì)流層折射誤差
③多徑效應(yīng)
④接收機(jī)噪聲
A.①②③
B.①②③④
C.②③④
D.①③④
最新試題
以真北線為基準(zhǔn),()的角度稱為真航向。
在航海上,將地球橢圓子午線上緯度1’(分)的弧長(zhǎng)作為()
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是()
()表示空氣中的水汽含量到達(dá)飽和時(shí)的空氣溫度。
當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí),兩船處于()
霧對(duì)航行的危害主要表現(xiàn)在()①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向()處于追越。
關(guān)于船舶使用的航用海圖,下列說(shuō)法不正確的是()
運(yùn)動(dòng)中的船舶,()在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率(轉(zhuǎn)頭速率)的大小稱為舵效。
關(guān)于“鋒”,下列表述正確的是()