遇降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)，禁止跟蹤出站調(diào)車。

越區(qū)、轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)，不論輛數(shù)多少，必須連結(jié)一定數(shù)量的制動(dòng)軟管。

跟蹤出站調(diào)車的距離，最遠(yuǎn)不得越過(guò)預(yù)告信號(hào)機(jī)（預(yù)告標(biāo)）500m。

發(fā)出旅客列車時(shí)，與列車相反方向，可以調(diào)車。

無(wú)論遇任何特殊情況，均不得鉆車。

裝有“禁止溜放”貨物的車輛中，有些可以向空線溜放。

調(diào)車作業(yè)中，嚴(yán)禁使用折角塞門放風(fēng)制動(dòng)。

軍用列車發(fā)車前，車站應(yīng)提前10min通知軍代表或部隊(duì)，督促部隊(duì)清點(diǎn)人數(shù)、裝備。

上車時(shí)手腳一起伸，是一種不正確的上車姿勢(shì)。

鐵路行車事故按事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車造成的影響分為四類。