A.過(guò)夜
B.立即填回
C.照明
D.有效防護(hù)措施
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A.同時(shí)；先后
B.工具；材料
A.呼喚應(yīng)答
B.步調(diào)一致
C.口號(hào)一致
A.站場(chǎng)
B.線路行走
C.避車
A.安全標(biāo)志
B.警示牌
C.防護(hù)欄桿
A.未設(shè)防護(hù)
B.防護(hù)未到位
C.天窗點(diǎn)外擅自上道作業(yè)
D.上道作業(yè)未按規(guī)定著裝
最新試題
HRS 型外鎖閉結(jié)構(gòu)的作用（）。
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器實(shí)現(xiàn)主發(fā)送器、備發(fā)送器發(fā)送報(bào)警條件的回采。（）
集中監(jiān)測(cè)應(yīng)采用冗余技術(shù)、可靠性技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)，確保（）安全。
CSM-hh 調(diào)看道岔動(dòng)作曲線步驟正確順序是（）①點(diǎn)擊道岔啟動(dòng)曲線②點(diǎn)擊日常測(cè)試③選擇對(duì)應(yīng)道岔編號(hào)④下拉菜單中選取道岔
日本的ATC 系統(tǒng)是當(dāng)今世界高鐵運(yùn)行控制系統(tǒng)之一。（）
機(jī)械絕緣節(jié)空芯線圈作用與電氣空芯線圈相同，都是起到電氣隔離的作用。（）
聯(lián)鎖機(jī)與電子終端之間的物理連接通過(guò)電纜實(shí)現(xiàn)的。（）
應(yīng)答器向車載設(shè)備傳輸（）信息。
CTC 系統(tǒng)電務(wù)維護(hù)機(jī)不具備階段計(jì)劃接收功能。（）
保證運(yùn)輸效率是列控系統(tǒng)的主要目標(biāo)之一。（）