在駐站防護不超組的情況下，臨時增加作業(yè)組必須經(jīng)（）后實施，并將作業(yè)計劃交給駐站聯(lián)絡員，或車間將臨時作業(yè)組作業(yè)項目、防護體系及聯(lián)系電話通知駐站聯(lián)絡員。

現(xiàn)行的封鎖作業(yè)防護流程中，兩次“雙報告”是（）

作業(yè)過程中，禁止作業(yè)負責人及其他作業(yè)人員利用對講機防護頻道或防護專用手機安排與防護工作無關(guān)事項，避免因防護頻道占用影響列車信息傳遞。

僅運行動車組列車的線路或道岔不設置移動減速信號防護。在其余線路或道岔上，使用帶“（）”字和“減速”字的移動減速信號防護。

雙線或多線并行地段本線封鎖時，現(xiàn)場防護員可站在本線線路中心內(nèi)防護，但不得進入（）

駐站聯(lián)絡員必須接到現(xiàn)場防護員“報告”，確認現(xiàn)場所有（）都撤出防護柵欄外（非封閉區(qū)間撤離路肩以外），方可離開車站。

工電系統(tǒng)各專業(yè)必須把確保安全放在首位，建立健全有效的（）體系，抓好施工組織管理和現(xiàn)場安全控制，確保行車和作業(yè)絕對安全。

嚴格控制天窗點外作業(yè)項目，線路允許速度120km/h及以上區(qū)段嚴禁天窗點外上道檢查或作業(yè)。特殊情況必須檢查或作業(yè)，須經(jīng)（）批準。

按時間節(jié)點提出限速要求的限速值更換時機，（）確認現(xiàn)場具備提速條件，要提前通知現(xiàn)場做好更換限速值的準備，提速時間到后立即通知現(xiàn)場更換限速值。

（）首列列車通過移動減速信號牌設置地點后，當?shù)竭_限速時間節(jié)點時，即可更換限速值。