當指揮人員不能同時看到起重司機和負載時，應站在負載一側并增設中間指揮人員傳遞

在某制鋼有限公司的煉鋼車間，裝有6t鋼水的鋼包（鋼包自重20由橋式起重機主鉤的吊送，到達模具的上空。準備向模具進行澆鑄，當排模工調整好鋼包的位置剛要離開時，橋式起重機主鉤上最右側的鋼絲繩突然斷裂，鋼包傾斜墜落，鋼水噴到排模工姜曉峰身上，致其身亡。事故直接原因分析：（）。

超載限制器主要用來防止起重量超過起重負載能力，以免鋼絲繩斷裂和起重設備損壞。

斜吊斜拉重物會增大工作負荷，重物發(fā)生擺動．對鋼絲繩和滑輪有不良影響，也易釀成事故。

起重機司機與取物裝置鉛垂中心線之間的距離叫幅度。

輪胎式起重機上有一個設在回轉平臺上的操作室，軸距短，重心高，轉彎半徑小，可以做長距離轉移。

申請《特種設備作業(yè)人員證》的人員文化程度應在（）以上。

司機交接班時，應交清設備的故障情況。

在事故調查中，事故調查組可以委托具有國家規(guī)定資質的單位。進行技術檢驗或者技術鑒定。

流動式起重機在各種工作幅度下所允許起吊物體的重量是相等的。