A.易于實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)
B.難以保證嚴(yán)格的傳動(dòng)比
C.總效率比較低
D.系統(tǒng)性能受溫度影響較大
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A.工況調(diào)研分析
B.液壓系統(tǒng)原理圖擬定
C.參數(shù)計(jì)算和元件選型
D.性能驗(yàn)算
A.油箱散熱
B.管道散熱
C.元件殼體散熱
D.冷卻器散熱
A.管道沿程壓力損失
B.管道轉(zhuǎn)彎的局部壓力損失
C.管道變徑的局部壓力損失
D.閥口壓力損失
A.工作壓力
B.通過最大流量
C.過濾精度
D.允許壓降
A.工作負(fù)載
B.彈性負(fù)載
C.慣性負(fù)載
D.摩擦阻尼負(fù)載
最新試題
同步回路中的“同步”指的是()
下列閥中可能有先導(dǎo)閥的是()。
影響同步回路精度的原因有()
下面元件中可實(shí)現(xiàn)變量的有()
多級液壓缸活塞伸出的速度是()
在YB32-200型壓力機(jī)中,為防止上滑塊快速下行時(shí)液壓泵供油不足,常采用()
對于葉片泵來講,雙作用葉片泵具有()結(jié)構(gòu)特點(diǎn);單作用葉片泵具有()結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。①徑向液壓作用力不平衡②徑向液壓作用力平衡③不考慮葉片厚度,沒有流量脈動(dòng)④改變定子和轉(zhuǎn)子之間的偏心可改變排量
進(jìn)口節(jié)流閥式節(jié)流調(diào)速回路的功率損失來自于()
液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中無法保證嚴(yán)格的傳動(dòng)比的原因是()
溫度升高時(shí),液壓油液的體積彈性模量值();壓力增大時(shí),其值()