下面是某110kV變電站的一次主接線圖
正常運行方式：111，112運行，145備用，301，302運行，345備用，201，202運行，245備用。因該站110kV母線上沒有PT，故110kV自，互投靠檢測35kV和10kV來完成。即，（1）24-9+34-9（或25-9+35-9）<100V且25-9+35-9（或24-9+34-9）>100V，則自投動作，切111（或112）投145。（2）24-9+34-9+25-9+35-9，則互投動作，切111，或（112）投112或（111）。夏季負荷高峰期間，兩臺變壓器負荷如下：
由于31.5MVA主變?nèi)齻?cè)額定電流分別為：165，472，1720，所以1#T過負荷，調(diào)度下令：合上245，拉開201。
請問，以上處理方案有何不當之處，為什么？
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如線路相間電壓為220KV，當線路一次電流值為100A，電壓與電流之間的角度為30度時（電流滯后于電壓），求該路線輸送的無功功率為多少千乏？
繪制出外橋及內(nèi)橋接線示意圖。
某集控35kV變電站（如下圖示），運行方式如下：311，312，313運行，201，2021，2022，203，2442運行，2441備用。2081運行，2082備用。某日，該站10kV-41母線所帶的幾條配電線路上的用戶同時反應(yīng)失電，該站遙信信號沒有，311上級電源側(cè)線路開關(guān)過流保護動作掉閘重合不良。后經(jīng)派人到站內(nèi)檢查發(fā)現(xiàn)，該站內(nèi)所有開關(guān)都沒有變位，只是10kV-41母線沒有電，其他三條10kV母線有電。另外發(fā)現(xiàn)某10kV配電開關(guān)起火燃燒，且站內(nèi)直流部分有放電的痕跡，直流母線需處理過以后才能投入運行。后有線索報，起火燃燒的配電開關(guān)線路出口不遠汽車撞桿。目前情況下，作為當值調(diào)度員，請說出你的處理思路。
已知某110KV變電所35KV側(cè)外接架空線路（有架空地線）全長120公里，試選擇消弧線圈容量及分接頭。（注：電容電流采用估算，補償系數(shù)K=1.35）
試繪出電流互感器與測量儀表的不完全星形接線示意圖及二次電流相量圖。