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CRH2型動車組在VCB合的狀態(tài)下,受電弓無法降下
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特殊情況在受電弓氣囊失效后,重新啟用受電弓前不須排除滲入氣囊中的水。
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維護弓頭時,在受電弓的上交叉管和車頂或底架間采用長約0.9m的木制支撐,可以把木制支撐放置在氣囊或升弓裝置的部件上
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