單項(xiàng)選擇題L-A、L-B型組合式制動(dòng)梁閘瓦托裝在制動(dòng)梁架兩端，閘瓦托后部帶有與制動(dòng)梁架截面形狀相適應(yīng)的止孔，制動(dòng)梁架采用（）裝入閘瓦托的止孔內(nèi)。
A.組合式
B.焊接式
C.壓力裝配方式
D.插接式
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1.單項(xiàng)選擇題L-A、L-B型組合式制動(dòng)梁支柱與夾扣是成對(duì)使用的部件，支柱前端的U形接口支撐在制動(dòng)梁架的前桿部位，支柱后端和夾扣均有（）接口，兩者共同夾持在制動(dòng)梁架的后桿部位。
A.槽型
B.弓形
C.U型
D.特殊形狀
2.單項(xiàng)選擇題L-A、L-B型組合式制動(dòng)梁架是（）截面的異型鋼材經(jīng)切分、拉制而形成的弓形梁。
A.槽型
B.弓形
C.U型
D.特殊形狀
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制動(dòng)時(shí)調(diào)整閥受來(lái)自120閥制動(dòng)孔的壓力空氣、來(lái)自傳感閥降壓風(fēng)缸的壓力空氣和進(jìn)入制動(dòng)缸的壓力空氣共同作用來(lái)控制制動(dòng)缸的空氣壓力，在規(guī)定調(diào)整范圍內(nèi)，在120閥制動(dòng)孔壓力一定時(shí)，制動(dòng)缸的空氣壓力能隨車(chē)輛載重增加而（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
（）是指在技術(shù)站與鄰接區(qū)段內(nèi)的幾個(gè)中間站之間開(kāi)行，用于輸送這幾個(gè)中間站到發(fā)車(chē)流的列車(chē)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備是指無(wú)需鐵路貨車(chē)裝運(yùn)，能依靠自有輪對(duì)在鐵路上運(yùn)行，但須按（）向鐵路辦理托運(yùn)手續(xù)的機(jī)械和設(shè)備。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
由（）自動(dòng)對(duì)列車(chē)單側(cè)所有軸承溫升進(jìn)行對(duì)比，溫升最高的為最大值。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
車(chē)輛空車(chē)時(shí)，抑制盤(pán)座落在支架的導(dǎo)管（），作為空車(chē)時(shí)傳感閥稱(chēng)重的基準(zhǔn)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題