皮帶被壓住，起動(dòng)、運(yùn)行困難，主要原因是過負(fù)荷運(yùn)行，處理方法是卸掉帶上一部分貨載，使之能起動(dòng)和正常運(yùn)行。

車輛裝載不規(guī)范，如重心偏離，超高，超寬，物料捆綁不牢靠，信號(hào)把鉤工強(qiáng)行掛鉤，打點(diǎn)掛車易發(fā)生重的車及物料掉落傷人事故。

在有瓦斯煤塵爆炸危險(xiǎn)的礦井，禁止用爆破方法去處理被堵塞的煤倉(cāng)和溜煤（矸）眼。

每個(gè)工人對(duì)自己的管理和操作的設(shè)備都應(yīng)當(dāng)會(huì)使用，會(huì)管理、會(huì)檢查毛病，會(huì)排除故障，做到用好、管好、維護(hù)好。任何機(jī)電設(shè)備發(fā)生了故障，只能由該設(shè)備的司機(jī)本人或?qū)Ｂ毦S修人員進(jìn)行檢查和修理。

無極繩絞車運(yùn)輸，摘掛卡子時(shí)，如果操作不當(dāng)容易發(fā)生事故。

膠帶跑偏的調(diào)整方法，應(yīng)根據(jù)膠帶的運(yùn)行方向和跑偏方向來確定。在換向滾筒處，膠帶往那邊跑，就把哪邊的滾筒逆膠帶運(yùn)行方向調(diào)動(dòng)一點(diǎn)，也可以把另一邊的滾筒順著膠帶的運(yùn)行方向調(diào)動(dòng)一點(diǎn)。

在軌道上行走時(shí)，應(yīng)與信號(hào)把鉤工取得聯(lián)系，同時(shí)注意觀察行車紅燈行車信號(hào)，紅燈亮?xí)r應(yīng)立即進(jìn)入附近的躲避硐避難，嚴(yán)禁走在道心。

把鉤工可以進(jìn)入車輛之間或站在道心摘掛鉤頭。

煤倉(cāng)、溜煤（矸）眼的上下口管理是安全的重點(diǎn)，一定要嚴(yán)肅制度，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。

在皮帶中部，發(fā)現(xiàn)皮帶跑偏，在托輥處，膠帶往哪邊跑偏，就將哪邊的托輥朝膠帶運(yùn)行方向移動(dòng)一個(gè)距離，使托輥稍稍向前傾斜一點(diǎn)。