下列（）項(xiàng)不屬于甬溫線高鐵事故調(diào)查的內(nèi)容。

有效溫度高時(shí)，人的判斷力減退，當(dāng)有效溫度超過35℃時(shí)，作業(yè)者讀取誤差增加，到38℃左右時(shí)，誤差就會(huì)增加4倍以上。

下列（）項(xiàng)與機(jī)器設(shè)備設(shè)施之間的布局要求是錯(cuò)誤的。

根據(jù)人機(jī)工程系統(tǒng)分析，認(rèn)為導(dǎo)致工人腰痛的主要原因是作業(yè)姿勢(shì)。

物體表面產(chǎn)生刺眼和耀眼的強(qiáng)烈光線叫（）。

溫度環(huán)境中，有效溫度的變化與相對(duì)濕度、空氣流動(dòng)的速度無關(guān)。

使人體熱交換處于平衡的溫度范圍叫做（）。

下列（）項(xiàng)不是導(dǎo)致甬溫線高鐵事故發(fā)生的原因。

為了克服坐姿、立姿作業(yè)的缺點(diǎn)，在工作崗位上經(jīng)常采用（）的方式。

下列（）項(xiàng)不屬于人體體溫調(diào)節(jié)的方式。