A、國際航行船舶
B、新發(fā)現(xiàn)存在若干缺陷的船舶
C、被舉報(bào)的低標(biāo)準(zhǔn)船舶
D、發(fā)生重大水上交通事故的船舶
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你可能感興趣的試題
A、船舶安全
B、船員及旅客安全
C、水上交通安全
D、可能造成水域嚴(yán)重污染
A、拒絕或阻撓安全檢查的
B、弄虛作假欺騙檢查人員
C、涂改或故意損毀《船舶安全檢查記錄簿》或《亞太地區(qū)港口國監(jiān)督檢查報(bào)告》
D、未按《船舶安全檢查記錄簿》或《亞太地區(qū)港口國監(jiān)督檢查報(bào)告》的處理意見糾正缺陷
A、認(rèn)可型的呼吸器
B、耐火救生繩
C、個(gè)人配備
D、手提式滅火機(jī)
A、防止水域環(huán)境污染
B、保障水上人命財(cái)產(chǎn)的安全
C、確保船舶配備足以保證船舶安全的船員
D、保障船員有足夠的休息
A、船舶是否具有有效證書和文件
B、船舶是否按規(guī)定配備了足夠的合格船員
C、船舶是否能在未來的航行中安全航行
D、船舶是否能在遇險(xiǎn)情況下進(jìn)行必要地通信聯(lián)絡(luò)
最新試題
船員在一個(gè)記分周期內(nèi)累計(jì)記分達(dá)到15分的，（）的海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)扣留其船員適任證書。
船舶系纜時(shí)，纜繩咬緊后，要用絞纜機(jī)在纜繩上打個(gè)止鎖結(jié)將纜繩暫時(shí)攔住，再從絞纜機(jī)上松下纜繩挽在纜住上，可以防止纜繩松回的作用。
系單浮筒時(shí)，隨著風(fēng)浪的增加，應(yīng)將船舶系于浮筒的系浮纜適當(dāng)放長。
船舶航行中，船尾線形斜流效應(yīng)橫向力主要是由于（）的存在。
一般船舶備有（）以下的木板制成的堵漏板。
摩擦后易起毛，但毛的粗糙層對(duì)其內(nèi)部有保護(hù)作用的化學(xué)纖維纜繩是（）。
下列屬于船長履行船舶污染責(zé)任是（）。①進(jìn)出港簽證責(zé)任②接受主管機(jī)關(guān)的證書查驗(yàn)、監(jiān)督、檢查、調(diào)查③簽訂救助合同。
船舶航行在彎曲河段航行，航跡帶通常會(huì)（）。
離心泵在船上的應(yīng)用不包括（）。
船舶沖程與船舶在航道中的剩余水深成（）。