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A.J產(chǎn)業(yè)在該地區(qū)專業(yè)化程度超過全國
B.J產(chǎn)業(yè)在該地區(qū)發(fā)展緩慢
C.J產(chǎn)業(yè)在該地區(qū)專業(yè)化程度不高
D.J產(chǎn)業(yè)在該地區(qū)專業(yè)化程度低于全國
A.產(chǎn)業(yè)間是否有大于各產(chǎn)業(yè)能力之和的整體能力
B.產(chǎn)業(yè)間是否均衡
C.產(chǎn)業(yè)間比例是否恰當(dāng)
D.產(chǎn)業(yè)構(gòu)成是否齊全
A.居于平均水平以下
B.等于平均水平
C.與平均水平?jīng)]太大關(guān)系
D.居于平均水平以上
最新試題
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟(jì)。
規(guī)模經(jīng)濟(jì)成因中只包括生產(chǎn)技術(shù)方面的因素。
主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)就是支柱產(chǎn)業(yè)。
公用事業(yè)通常被稱為網(wǎng)絡(luò)性產(chǎn)業(yè)。
編制投入產(chǎn)出表一般只采用消費(fèi)者價(jià)格來計(jì)量產(chǎn)業(yè)間實(shí)物交換問題。
勒納指數(shù)越小，市場(chǎng)壟斷程度越強(qiáng)。
上世紀(jì)70年代以來，可競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)理論、交易費(fèi)用理論和博弈論等新理論的引入，逐步產(chǎn)生了“新產(chǎn)業(yè)組織理論”。
市場(chǎng)容量的擴(kuò)大會(huì)導(dǎo)致市場(chǎng)集中度的提高。
產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)是指產(chǎn)業(yè)間以各種投入品和產(chǎn)出品為連接紐帶的技術(shù)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。各種投入品和產(chǎn)出品只是指有形的產(chǎn)品。
產(chǎn)業(yè)按照生產(chǎn)要素分類，可以分為消費(fèi)資料產(chǎn)業(yè)和資本資料產(chǎn)業(yè)。