A.營業(yè)稅
B.城市維護建設(shè)稅
C.教育費附加
D.車船使用稅
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A.借：主營業(yè)務(wù)成本-運輸支出,貸：原材料-燃料
B.借：原材料-車存燃料,貸：原材料-庫存燃料
C.借：待攤費用,貸：原材料-燃料
D.借：管理費用,貸：原材料-燃料
A.當月實際耗油數(shù)=月初車存油數(shù)+本月領(lǐng)用油料數(shù)-月末車存油數(shù)
B.當月實際耗油數(shù)=月初車存油數(shù)-本月領(lǐng)用油料數(shù)+月末車存油數(shù)
C.當月實際耗油數(shù)=月初車存油數(shù)+本月領(lǐng)用油料數(shù)+月末車存油數(shù)
D.當月實際耗油數(shù)=月末車存油數(shù)
A.原材料
B.燃料
C.輪胎
D.低值易耗品
A.存貨核算的獨特性
B.成本結(jié)轉(zhuǎn)的特殊性
C.主營業(yè)務(wù)核算對象的多樣性
D.計量單位的特殊性
A.公路運輸企業(yè)
B.水上運輸企業(yè)
C.鐵路運輸企業(yè)
D.民航運輸企業(yè)
最新試題
作為交通工具的車輛的車船使用稅，是運輸企業(yè)的行政管理部門為管理和組織營運生產(chǎn)活動的費用，應(yīng)在“管理費用”中列支
某汽車運輸公司2010年8月份發(fā)生下列經(jīng)濟業(yè)務(wù)：（1）2日，各基層站上交上月的營業(yè)收入46000元，其中甲基層站16000元，乙基層站30000元。（2）31日，各基層站上交本月的營業(yè)收入800000元，其中甲基層站550000元，乙基層站250000元。（3）31日，根據(jù)各基層站、所得營業(yè)收入編制營業(yè)收入月報表如表3-2所示。根據(jù)上述資料， 要求： 編制會計分錄。
不適合物流企業(yè)的發(fā)出存貨計價方法是（）。
某汽車運輸公司某月按實際行駛里程應(yīng)攤銷的輪胎費用為40000元；領(lǐng)用新輪胎一批，計劃價格為90000元，其成本差異率為-2%；報廢輪胎一批，收回殘料價值2000元。經(jīng)計算，報廢輪胎發(fā)生虧駛里程攤銷費用20000元。要求：根據(jù)上述資料編制會計分錄。
燃料領(lǐng)用、發(fā)出的核算應(yīng)在“燃料”賬戶下設(shè)“庫存”和“車存”明細賬戶核算，但實行滿油箱制的企業(yè)，可以不設(shè)置明細賬戶
企業(yè)的固定資產(chǎn)在盤虧時不應(yīng)通過下列（）賬戶核算。
C汽車運輸公司外胎核算采用按行駛公里預(yù)提費用法。該公司月初領(lǐng)用一條新輪胎，計劃成本為1000元，計劃成本差異率為1%，預(yù)計殘值為50元，其定額行駛總里程為80000公里。月末，該輪胎實際行駛5000公里。編制相關(guān)的會計分錄
B汽車運輸公司外胎核算采用一次攤銷法，當月領(lǐng)用新的外胎20條，每條計劃成本1000元，計劃成本差異率為1%，因該次領(lǐng)用數(shù)量較多，5個月攤銷。編制輪胎領(lǐng)用和攤銷時會計分錄。
作為六大會計要素之一的收入，通常不包括處置固定資產(chǎn)凈收益、轉(zhuǎn)讓無形資產(chǎn)所有權(quán)取得的凈收益等
在我國會計實務(wù)中，下列哪幾項構(gòu)成存貨的歷史成本（）。