A.總體權(quán)衡
B.制訂輔助計劃
C.制定預(yù)算
D.確定評價標準
E.結(jié)束計劃工作
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.可以達到的目標
B.必須達到的目標
C.希望達到的目標
D.不必達到的目標
E.輔助的目標
A.概括性
B.典型性
C.可行性
D.代表性
E.限制性
A.有明確而具體的決策目標
B.了解和掌握信息
C.有兩個以上備選方案
D.對方案進行綜合分析與評價
E.追求最可能的優(yōu)化效應(yīng)
A.科學(xué)決策
B.經(jīng)驗決策
C.戰(zhàn)略決策
D.戰(zhàn)術(shù)決策
E.肯定型決策
A.常規(guī)決策
B.非常規(guī)決策
C.肯定型決策
D.風(fēng)險型決策
E.非肯定型決策
最新試題
根據(jù)組織目標是否最終分解到個人，目標管理可分為全分解式和半分解式；半分解式目標管理就是把目標分解到每一個成員，形成個人、局部和整體三層次的目標體系。（）
設(shè)置決策評判標準體系和選取個體指標時，要根據(jù)各指標對實現(xiàn)評價目標的重要程度和合理構(gòu)成來設(shè)置；其中，絕對指標不能完全有效地反映決策實施的真實水平，有可能掩蓋決策的真實情況。（）
某經(jīng)理在面臨決策問題時無法獲得關(guān)鍵信息，也無法對備選方案或其結(jié)果作出科學(xué)的判斷和估計，在此情境下做出的決策是屬于（）。
決策備選方案要盡可能多，同時還要具有可行性和創(chuàng)造性。（）
決策人模式認為組織成員是為了滿足個人需求和動機目的而勞動。（）
某共享電動車的品牌經(jīng)理運用波特五力模型進行行業(yè)環(huán)境分析時，其認為該地區(qū)內(nèi)新運營的地鐵也會帶來影響，該影響應(yīng)該屬于下列（）項。
使用頭腦風(fēng)暴法的原則是各抒己見、越多越好，對別人的建議不做評論。（）
某經(jīng)理雖不能準確預(yù)測每一個備選方案的結(jié)果，但因為擁有較充分的信息而能預(yù)知各備選方案及其結(jié)果發(fā)生的可能性，并對其概率做出合理估計，其決策方案可以采用下列（）方法進行選擇。
計劃評審技術(shù)（PERT）是在網(wǎng)絡(luò)理論基礎(chǔ)上發(fā)展起來的計劃控制方法，借助網(wǎng)絡(luò)圖發(fā)現(xiàn)和調(diào)整時間和資源的安排，以找出完成任務(wù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)以及最短的關(guān)鍵路線。（）
某經(jīng)理雖不能準確預(yù)測每一個備選方案的結(jié)果，但因為擁有較充分的信息而能預(yù)知各備選方案及其結(jié)果發(fā)生的可能性，并對其概率做出合理估計，這是屬于（）。