A.計(jì)量決策方法是決策的“硬技術(shù)”
B.提高了決策的準(zhǔn)確性、最優(yōu)性、可靠性
C.可以使領(lǐng)導(dǎo)者、決策者從常規(guī)的決策中解脫出來
D.可能使領(lǐng)導(dǎo)者、決策者把注意力集中在關(guān)鍵性、全局性的重大復(fù)雜的戰(zhàn)略決策
E.幫助領(lǐng)導(dǎo)者提高重大戰(zhàn)略決策的正確性和可靠性
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A.日常業(yè)務(wù)決策
B.戰(zhàn)術(shù)性決策
C.戰(zhàn)略性決策
D.執(zhí)行性決策
A.僅供主管人員制定決策的方法
B.直接利用專家的知識和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行決策的方法
C.優(yōu)于計(jì)量決策法
D.特別適合于常規(guī)決策
A.常規(guī)決策與非常規(guī)決策
B.經(jīng)驗(yàn)決策與科學(xué)決策
C.戰(zhàn)略決策與戰(zhàn)術(shù)決策
D.確定型決策與風(fēng)險(xiǎn)型決策
A.確定型決策和風(fēng)險(xiǎn)型決策法
B.有限理性決策和直覺決策
C.主觀決策法和客觀決策法
D.定性決策法和定量決策法
A.確定決策目標(biāo)
B.準(zhǔn)備決策方案
C.做好預(yù)測工作
D.決策技術(shù)現(xiàn)代化
最新試題
某經(jīng)理在面臨決策問題時(shí)無法獲得關(guān)鍵信息，也無法對備選方案或其結(jié)果作出科學(xué)的判斷和估計(jì)，其決策方案可以采用下列（）方法進(jìn)行選擇。
某共享電動(dòng)車的品牌經(jīng)理運(yùn)用波特五力模型進(jìn)行行業(yè)環(huán)境分析時(shí)，其認(rèn)為該地區(qū)內(nèi)新運(yùn)營的地鐵也會(huì)帶來影響，該影響應(yīng)該屬于下列（）項(xiàng)。
一項(xiàng)科學(xué)的決策很可能由于實(shí)施問題而無法獲得預(yù)期成果，因此實(shí)施決策比評價(jià)和選擇行動(dòng)方案更重要。（）
活動(dòng)方案可通過5W2H、頭腦風(fēng)暴法、德爾菲法等方法來生成。（）
某經(jīng)理認(rèn)為漸進(jìn)決策模型是在以往的政策、慣例的基礎(chǔ)上制定新政策，對組織動(dòng)蕩的影響較小。下列（）項(xiàng)對于漸進(jìn)決策的描述有誤。
某經(jīng)理需要對影響行業(yè)的一般與宏觀環(huán)境進(jìn)行分析，其應(yīng)當(dāng)采用（）分析方法。
決策要求提供可以相互替代的兩個(gè)以上的方案。（）
西蒙認(rèn)為決策者是完全理性的，并以滿意決策代替最優(yōu)決策。（）
有限理性決策假設(shè)管理者在決策時(shí)是用理性和邏輯使組織利益最大化。（）
領(lǐng)導(dǎo)集體決策模型的決策質(zhì)量和成功與否同領(lǐng)導(dǎo)者素質(zhì)、經(jīng)驗(yàn)和判斷力有關(guān)。（）