A.safety depth=7m and safety countour=7m
B.safety depth=7m and safety countour=20m
C.safety depth=7m and safety countour=10m
D.safety depth=5m and safety countour=10m
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A.ECDIS能夠自動接收符合IHO標準的官方ENC數(shù)據(jù)的更新信息
B.ECDIS能夠接收人工輸入的ENC更新信息,并在接收該信息之前,應具有簡單的確認方式
C.ECDIS進行數(shù)據(jù)更新時,其他功能應不能被使用以防止干擾正在進行的數(shù)據(jù)更新
D.在ECDIS屏幕上,人工輸入的ENC更新信息應該與ENC數(shù)據(jù)及其官方更新數(shù)據(jù)明顯區(qū)別,并不能影響屏幕的可讀性
A.群島海上航路
B.航道、海峽等的邊界
C.顯示模式
D.經(jīng)緯線圖網(wǎng)
A.綜合更新
B.非綜合更新
C.序列更新
D.累積更新
A.綜合更新
B.非綜合更新
C.列更新
D.累積更新
A.1cm
B.2cm
C.1.414cm
D.0.5cm
最新試題
英國人埃德華萊特發(fā)現(xiàn)了平行圈準確間隔的規(guī)律,于1593年編制了(),從實踐上完善了墨卡托投影。
遠古海圖反映先民對世界認識的(),是人類空間認知的()的真實體現(xiàn)。
從海圖學的角度看,在“山海圖”可見古代中國人已經(jīng)掌握了一些()知識。
近現(xiàn)代的一些學者主張“山海圖”是古代中國的第一幅綜合性、多功能的()。
()是一種專門用于航海的海圖,是海圖最早、最原始的圖種。
遠洋航行圖采用()投影。
據(jù)推測,腓尼基人在公元前()年就開始使用海圖了,但目前還沒有確鑿的考古學實物證據(jù)。
15世紀初奧斯曼土耳其帝國的地中海艦隊司令()根據(jù)哥倫布等人的航海成果,在土耳其西北部城市蓋列博盧繪制完成了著名的皮里雷斯航海圖。
我國著名地圖學家()說過:地圖的起源很早,可能在人類發(fā)明象形文字以前就有地圖了。
白令海峽是亞洲大陸最東端連接()大陸的海峽。