某型號(hào)柴油機(jī)的凸輪軸,要求凸輪表面有高的硬度(HRC>50),而心部具有良好的韌性(Ak>40J),原采用45鋼調(diào)質(zhì)處理再在凸輪表面進(jìn)行高頻淬火,最后低溫回火,現(xiàn)因工廠庫(kù)存的45鋼已用完,只剩15鋼,擬用15鋼代替。試說(shuō)明:
(1)原45鋼各熱處理工序的作用;
(2)改用15鋼后,應(yīng)按原熱處理工序進(jìn)行能否滿(mǎn)足性能要求?為什么?
(3)改用15鋼后,為達(dá)到所要求的性能,在心部強(qiáng)度足夠的前提下采用何種熱處理工藝?
選擇下列零件的熱處理方法,并編寫(xiě)簡(jiǎn)明的工藝路線(xiàn)(各零件均選用鍛造毛坯,并且鋼材具有足夠的淬透性):
(1)某機(jī)床變速箱齒輪(模數(shù)m=4),要求齒面耐磨,心部強(qiáng)度和韌性要求不高,材料選用45鋼;
(2)某機(jī)床主軸,要求有良好的綜合機(jī)械性能,軸徑部分要求耐磨(HRC50-55),材料選用45鋼;
(3)鏜床鏜桿,在重載荷下工作,精度要求極高,并在滑動(dòng)軸承中運(yùn)轉(zhuǎn),要求鏜桿表面有極高的硬度,心部有較高的綜合機(jī)械性能,材料選用38CrMoALA。
擬用T10制造形狀簡(jiǎn)單的車(chē)刀,工藝路線(xiàn)為:
鍛造—熱處理—機(jī)加工—熱處理—磨加工
(1)試寫(xiě)出各熱處理工序的名稱(chēng)并指出各熱處理工序的作用;
(2)指出最終熱處理后的顯微組織及大致硬度;
(3)制定最終熱處理工藝規(guī)定(溫度、冷卻介質(zhì))