單項(xiàng)選擇題“互聯(lián)網(wǎng)+”驅(qū)動(dòng)新經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中，"新經(jīng)濟(jì)”的動(dòng)力不包括以下哪項(xiàng)（）。
A.新基礎(chǔ)設(shè)施
B.新生產(chǎn)要素
C.新技術(shù)
D.新結(jié)構(gòu)
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1.單項(xiàng)選擇題2007年由世界銀行國際貿(mào)易運(yùn)輸部負(fù)責(zé)組織，芬蘭Turku經(jīng)濟(jì)學(xué)院、全球快遞協(xié)會(huì)、國際貨運(yùn)代理聯(lián)合會(huì)FIATA積極參與了一項(xiàng)不同國家地區(qū)物流績效的調(diào)查，第一次提出了物流績效指數(shù)LPI的概念。2016年發(fā)表的物流績效指數(shù)LPI在2007年的基礎(chǔ)上給出了衡量供應(yīng)鏈績效的綜合框架體系，以下哪項(xiàng)不屬于（）。
A.海關(guān)通關(guān)效率
B.收貨人對物流的評(píng)價(jià)
C.物流能力及物流服務(wù)質(zhì)量
D.獲得競爭性價(jià)格貨運(yùn)的便利性
2.多項(xiàng)選擇題第三方物流與客戶互動(dòng)中，對于第三方物流企業(yè)而言，內(nèi)在的驅(qū)動(dòng)因素包括（）。
A.與客戶建立長期的關(guān)系以降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)與穩(wěn)定利潤
B.實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益
C.集中主業(yè)的同時(shí)獲取所需的物流運(yùn)作與管理能力
D.通過為客戶創(chuàng)造價(jià)值分得應(yīng)有利益
