中外運(yùn)空運(yùn)公司是中國外運(yùn)集團(tuán)所屬的全資子公司，華北空運(yùn)天津公司是華北地區(qū)具有較高聲譽(yù)的大型國際、國內(nèi)航空貨運(yùn)代理企業(yè)之一，下面是中外運(yùn)空運(yùn)公司為摩托羅拉公司提供第三方物流服務(wù)的情況介紹。
摩托羅拉公司的服務(wù)要求：
問題：
（1）什么是第三方物流？采用這種物流模式對(duì)于企業(yè)而言有什么好處？
（2）根據(jù)這個(gè)案例，你認(rèn)為第三方物流企業(yè)有哪些特征？
（3）根據(jù)這個(gè)案例，分析第三方物流企業(yè)可以為客戶提供哪些增值物流服務(wù)。

假如你是一家物流公司的運(yùn)輸管理人員，你的客戶向你咨詢以下問題，請(qǐng)你從客戶利益角度出度，為其選擇合適的運(yùn)輸方式，并闡述理由。
（1）從上海至贊比亞（非洲）50千克的發(fā)電廠急需零件；
（2）從青島至美國各主要城市的1000臺(tái)冰箱；
（3）從天津某食用油工廠到烏魯木齊500箱食用油；
（4）某牛奶廠在方圓50公里內(nèi)收購牛奶，然后將生產(chǎn)好的包裝牛奶運(yùn)送到本市的超市。

21世紀(jì)，隨著物流業(yè)在我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中作用的不斷顯現(xiàn)，各個(gè)領(lǐng)域都在規(guī)劃自己在物流方面的發(fā)展，并逐步形成具有本領(lǐng)域特點(diǎn)的物流體系。但這些物流系統(tǒng)之間缺乏溝通和協(xié)調(diào)，因此很難使之系統(tǒng)化，一體化就更為遙遠(yuǎn)了。以鐵路和公路二種主要的運(yùn)輸方式而言，在各自規(guī)劃的結(jié)點(diǎn)中，大部分都是“分立”的，也就是說有鐵路、鐵路站點(diǎn)的地方?jīng)]有規(guī)劃相應(yīng)的公路及公路站點(diǎn)，有公路及公路站點(diǎn)的地方?jīng)]有規(guī)劃鐵路及鐵路站點(diǎn)。只有少數(shù)地區(qū)同時(shí)具備了鐵路、公路及其站點(diǎn)的條件，但是也沒有將兩者“一體化”的規(guī)劃。仍然是你干你的、我干我的。請(qǐng)分析下列問題：
（1）分析這樣做可能出現(xiàn)的弊病及其產(chǎn)生的后果；
（2）請(qǐng)?zhí)岢鼋鉀Q這些問題的方案。