A.方形小艙口
B.圓形大艙口
C.圓形小艙口
D.方形大艙口
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A.一個(gè)出口
B.兩個(gè)出口
C.三個(gè)出口
D.四個(gè)出口
多用途船的一般特點(diǎn)有（）。
Ⅰ貨艙一般均經(jīng)特別設(shè)計(jì)，能滿足載運(yùn)多種貨物的需求；
Ⅱ貨艙口一般較寬大；
Ⅲ有的為兩層甲板結(jié)構(gòu)；
Ⅳ配備的起重設(shè)備以起重機(jī)為主。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
A.一層
B.兩層
C.三層
D.四層
冷藏船的特點(diǎn)是（）。
Ⅰ貨艙口較??；
Ⅱ具有隔熱和制冷設(shè)備；
Ⅲ甲板層數(shù)多，速度快。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.貨艙長(zhǎng)而大，艙內(nèi)無(wú)支柱
B.貨艙短小，艙口大
C.甲板兩側(cè)設(shè)有立柱
D.起貨機(jī)安裝在桅樓平臺(tái)上
最新試題
涉及船舶破損控制的ERS是指（）。
涉及船舶破損控制的ERS報(bào)告包括（）計(jì)算結(jié)果。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定（）。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船可以承載（）。
能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是（）。
船舶型線圖中（）上一點(diǎn)表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力（）。
分艙因數(shù)介于0.25～0.2之間，常稱為（）。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船開(kāi)航后（）。
進(jìn)水艙未被灌滿，但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通（）。