問(wèn)答題誰(shuí)最終承擔(dān)了“奢侈品稅”？ 1990年，作為削減美國(guó)財(cái)政赤字一攬子計(jì)劃的一部分，國(guó)會(huì)通過(guò)了對(duì)價(jià)格昂貴的游艇、高級(jí)轎車、私人飛機(jī)等奢侈品征收10%的“奢侈品稅”。由于只有富人買得起這類奢華東西，結(jié)果，所以，對(duì)奢侈品征稅看來(lái)是向富人征稅的一種合理方式。由于奢侈品很高的需求彈性，到1991年初，由于有錢人為逃避稅收紛紛轉(zhuǎn)向鄰國(guó)巴哈馬等地購(gòu)買游艇，導(dǎo)致美國(guó)東海岸度假勝地南佛羅里達(dá)地區(qū)的游艇銷量急劇下降90%。包括“奔馳”、“凌志”在內(nèi)的高級(jí)轎車的銷量也急劇下降。 其結(jié)果給經(jīng)濟(jì)帶來(lái)兩個(gè)不利影響：一是與政府的愿望背道而馳，原本預(yù)期由有錢人承擔(dān)的稅務(wù)負(fù)擔(dān)最后落在有關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)者和銷售者身上，而這些人本身多半并不會(huì)富有到可以支付奢侈品稅的地步。二是這一新稅項(xiàng)可以在未來(lái)5年內(nèi)為國(guó)庫(kù)帶來(lái)大約15億美元的進(jìn)帳，平均每年應(yīng)該達(dá)到3億美元。然而就在第一年，即1991年，有錢人總共才為購(gòu)置奢侈品上交了3000萬(wàn)美元的稅金，只有預(yù)期的1/10。且開(kāi)征的第一年，1/3的美國(guó)游艇制造商停止生產(chǎn)，2萬(wàn)多名工人失業(yè)。兩年后的1993年，政府不得不宣布撤銷這一稅項(xiàng)。請(qǐng)用所學(xué)的經(jīng)濟(jì)學(xué)知識(shí)分析上述案例。