A.8-12
B.10-15
C.12-16
D.18-22
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A.人工費
B.車船使用稅
C.經(jīng)常修理費
D.動力燃料費
A.裝運大體積料具時,應(yīng)有專人指揮
B.應(yīng)選用汽油作燃料的車輛
C.裝碴機操作時,其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人通過
D.人車應(yīng)分道通行
計算某項工序工作持續(xù)時間的公式如下:
其中D為勞動量,n為生產(chǎn)工作班制數(shù),則R的含義是()。
A.時間定額
B.產(chǎn)量定額
C.人數(shù)或機械臺班
D.每班工作時間
A.交通標(biāo)志
B.交通標(biāo)線
C.隔離柵
D.防眩設(shè)施
A.單側(cè)壁導(dǎo)坑法
B.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法
C.全斷面法
D.留核心土法
最新試題
某軟巖路塹路段缺乏合格石料,該路塹最適合修建的擋土墻是()。
預(yù)應(yīng)力后張法張拉施工時,工具錨(夾具)、千斤頂和工作錨(錨具)正確的安裝順序是()。
屬于焦油瀝青的有()。
土方路堤施工過程中,填筑路床頂最后一層時,壓實后的厚度應(yīng)不小于()。
路基施工放樣測量中,以平面曲線起點(或終點)至曲線任一點的弦線與切線之間的弦切角和弦長來確定待放點位置的方法稱為()。
以下()彎沉值測試方法屬于目前規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法。
作為交通安全設(shè)施的防撞設(shè)施,其主要作用包括()。
導(dǎo)坑法中采用先拱后墻法的最大優(yōu)點是()。
用于公路路基的填料要求挖取方便,壓實容易,強度高,水穩(wěn)定性好,確定填料最小強度和最大粒徑應(yīng)通過()。
中國古代著名的趙州橋(石拱橋)屬于()橋型。