根據(jù)人機工程系統(tǒng)分析，認(rèn)為導(dǎo)致工人腰痛的主要原因是作業(yè)姿勢。

一般認(rèn)為，（）的房間是令人愉快的，如果讓被試者在不同照度的房間中選擇工作場所的話，一般都選擇這樣的地方。

坐-立姿作業(yè)空間設(shè)計用人體參量與選用原則，是在設(shè)計立姿作業(yè)空間的人體測量項目參數(shù)的基礎(chǔ)上，增加了（）、（）兩個坐姿作業(yè)的設(shè)計參數(shù)。

事故調(diào)查從（）、（）、（）三方面對人機系統(tǒng)進(jìn)行分析，查找原因。

從工作方面看，亮度分布比較均勻的環(huán)境會使人感到愉快，只要工作面明亮而周圍較暗時，在心理上才會造成不愉快的感覺。

下列（）項不是導(dǎo)致甬溫線高鐵事故發(fā)生的原因。

溫度環(huán)境中，有效溫度的變化與相對濕度、空氣流動的速度無關(guān)。

下列（）項不屬于甬溫線高鐵事故調(diào)查的內(nèi)容。

坐姿工作面的高度主要由人體參數(shù)和作業(yè)性質(zhì)等因素決定。從人體參數(shù)方面，一般用坐面高度加（）坐高或坐姿時高減25毫米來確定工作面高度。

下列（）項與機器設(shè)備設(shè)施之間的布局要求是錯誤的。