單項(xiàng)選擇題當(dāng)車流密度不大，其他外界干擾因素基本不存在的條件下，在一定時(shí)間間隔內(nèi)車輛的到達(dá)可采用（）。
A.二項(xiàng)分布
B.愛(ài)爾朗分布
C.泊松分布
D.對(duì)數(shù)正態(tài)分布
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1.單項(xiàng)選擇題交通的到達(dá)在某種程度上具有（ ）。
A.模糊性
B.隨機(jī)性
C.確定性
D.穩(wěn)定性
2.單項(xiàng)選擇題為排除行人過(guò)街對(duì)汽車交通的干擾及保證行人過(guò)街安全，常采用的手段有束流和（）。
A.單行
B.分離
C.禁行
D.單雙號(hào)行駛
3.單項(xiàng)選擇題區(qū)間速度調(diào)查方法包括試驗(yàn)車觀測(cè)法、車輛牌號(hào)對(duì)照法（）。
A.OD調(diào)查法
B.人工測(cè)速法
C.駛?cè)腭偝鰷y(cè)量法
D.攝影法
4.單項(xiàng)選擇題從交通運(yùn)營(yíng)的觀點(diǎn)出發(fā)，車速可分為地點(diǎn)速度和（）。
A.臨界車速
B.區(qū)間速度
C.設(shè)計(jì)車速
D.中位車速
5.單項(xiàng)選擇題交通量調(diào)查方法有人工觀測(cè)法、試驗(yàn)車移動(dòng)調(diào)查法、車輛感應(yīng)器測(cè)定法和（）。
A.出入量法
B.偏移指數(shù)法
C.攝影法
D.牌號(hào)對(duì)照法
最新試題
路內(nèi)停車場(chǎng)與道路緊密結(jié)合，設(shè)置靈活方便，設(shè)備簡(jiǎn)單。
題型：判斷題
（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當(dāng)長(zhǎng)的路段，不借助于交通控制設(shè)施進(jìn)行的交叉運(yùn)行。
題型：填空題
交通工程研究涉及許多相關(guān)理論，包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
環(huán)形交叉口交通量調(diào)查可以計(jì)算得到（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
與路段相比，交叉路口的路權(quán)屬性比較簡(jiǎn)單，不易發(fā)生交通事故。
題型：判斷題
城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語(yǔ)權(quán)的交通工程師隊(duì)伍。
題型：判斷題
建立交通吸引點(diǎn)、秩序混亂路段、事故黑點(diǎn)路段的專案是治堵的基本功課之一。
題型：判斷題
依據(jù)交織車輛穿過(guò)交織路段時(shí)必須進(jìn)行的車道交換最少次數(shù)來(lái)劃分，分為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
航空攝影法是調(diào)查密度的最佳方法，可獲得準(zhǔn)確數(shù)據(jù)并且不受地物影響。
題型：判斷題
快速路出入口間距中最小的一類是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題