下列屬于鐵路運(yùn)輸勞動(dòng)力成本的是（）

固定資產(chǎn)的有形損耗決定資產(chǎn)設(shè)備的（）。

以下屬于貨物運(yùn)輸需求產(chǎn)生來源的是（）

在生產(chǎn)過程中，單位價(jià)值在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)以上，能夠在長時(shí)期內(nèi)發(fā)揮作用而不改變其實(shí)物形態(tài)，價(jià)值逐漸轉(zhuǎn)移到新產(chǎn)品中去的勞動(dòng)資料稱為（）。

下列屬于運(yùn)輸企業(yè)職工人數(shù)計(jì)劃指標(biāo)的是（）。

貨物運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性往往與（）有關(guān)。

（）條件決定著人口的分布，影響旅客運(yùn)輸需求的空間分布。

公共產(chǎn)品的特性是非排他性和（）

固定資產(chǎn)折舊的核算，首先需要明確的是以下哪些指標(biāo)（）。

隨著運(yùn)輸距離的延長，單位運(yùn)輸成本是逐漸（）。