A.高速公路
B.一級(jí)通航河流
C.特殊管道
D.三級(jí)通航河流
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.指揮領(lǐng)線人員
B.隨時(shí)調(diào)整走偏的線軸
C.控制放線速度
D.檢查放出架空線質(zhì)量
A.導(dǎo)線控制應(yīng)力計(jì)算
B.導(dǎo)線在各種氣象條件時(shí)的比載計(jì)算
C.臨界檔距計(jì)算及有效臨界檔距的判別
D.利用狀態(tài)方程式分別求出各有關(guān)氣象條件下不同代表檔距值時(shí)的應(yīng)力和弧垂值
E.繪制各種氣象條件時(shí)的應(yīng)力、弧垂曲線
A.牽引繩在卷筒上圈數(shù)不得小于3圈
B.卷揚(yáng)機(jī)未完全停穩(wěn)時(shí)不得換檔
C.不得在轉(zhuǎn)動(dòng)的滾筒上調(diào)整牽引繩位置
D.導(dǎo)向滑車應(yīng)對(duì)正卷筒中心
A.加大線間距離和導(dǎo)線、地線間的水平位移
B.加大金具絕緣子的機(jī)械安全系數(shù)
C.安裝相間間隔棒
D.盡量取消子導(dǎo)線間隔棒
E.增加桿塔縮小檔距
A.對(duì)線路巡視發(fā)現(xiàn)異常狀態(tài)采取帶電或停電檢修
B.對(duì)線路檢測(cè)發(fā)現(xiàn)異常狀態(tài)采取帶電或停電檢修
C.對(duì)線路巡視發(fā)現(xiàn)的狀態(tài)量超過狀態(tài)控制值的部位采取帶電或者停電檢修
D.對(duì)線路檢測(cè)發(fā)現(xiàn)的狀態(tài)量超過狀態(tài)控制值的部位采取帶電或者停電檢修
最新試題
電力系統(tǒng)的運(yùn)行是在（）平衡不斷打破而又不斷恢復(fù)的過程中進(jìn)行的。
當(dāng)單相半波晶閘管整流電路控制角為零時(shí)，晶閘管全導(dǎo)通，輸出直流電壓（）。
并聯(lián)式直流穩(wěn)壓電源穩(wěn)壓系數(shù)差，輸出內(nèi)阻大，輸出（）小。
電力系統(tǒng)的（）調(diào)整與發(fā)電機(jī)單位調(diào)節(jié)功率有關(guān)。
串聯(lián)式直流穩(wěn)壓電源的（）可調(diào)。
頻率下降時(shí)，將引起汽輪機(jī)葉片（），縮短葉片的壽命，嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生葉片斷裂事故。
穩(wěn)壓電源應(yīng)盡可能減少由于輸入電壓波動(dòng)或負(fù)載（）變化所造成的影響。
在穩(wěn)態(tài)情況下，所有發(fā)電機(jī)同步運(yùn)行，整個(gè)電力系統(tǒng)的頻率是（）的。
以一臺(tái)發(fā)電機(jī)和一個(gè)綜合負(fù)荷系統(tǒng)為例，當(dāng)（）有一個(gè)很小的增加值時(shí)，發(fā)電機(jī)組的功率不能及時(shí)隨之變動(dòng)，機(jī)組將減速，系統(tǒng)頻率下降。
當(dāng)負(fù)荷變動(dòng)周期較大、（）較大時(shí)，僅靠“一次調(diào)整”不一定能保證頻率偏移在允許波動(dòng)的范圍之內(nèi)。