優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。

中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱為常規(guī)環(huán)交口。

（）是指在某一特定瞬間，行駛于道路某一特定長度內(nèi)的全部車輛的車速分布的平均值。

交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適，因為它們是獨立的。

當出入口端部間距不滿足要求時，可以設置（）。

路內(nèi)停車場與道路緊密結(jié)合，設置靈活方便，設備簡單。

（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當長的路段，不借助于交通控制設施進行的交叉運行。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運行特點。

行人、機動車或非機動車在道路上行駛時，不需要注意其他優(yōu)先路權(quán)的存在。

（）是指被有效利用的實際車輛通行時間。