關(guān)于地鐵車站結(jié)構(gòu)施工說法，正確的有（）。

關(guān)于盾構(gòu)姿態(tài)控制，根據(jù)盾構(gòu)的橫向和豎向偏差及滾轉(zhuǎn)角，調(diào)整盾構(gòu)姿態(tài)可采?。ǎ┑却胧?/p>

超前地質(zhì)預(yù)報方法中，可用于中距離預(yù)報的是（）。

關(guān)于預(yù)制混凝土板樁的特點(diǎn)，敘述正確的有（）。

在硬巖中，利用自身支撐機(jī)構(gòu)撐緊洞壁以承受向前推進(jìn)的反作用力及反扭矩的全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)，屬于（）TBM。

利用巖石抗彎、抗剪強(qiáng)度低的特點(diǎn)，靠銑削與彎斷破碎巖體的TBM屬于（）。

以下關(guān)于隧道支護(hù)與襯砌施工技術(shù)要求，說法存在錯誤的是（）。

導(dǎo)墻是控制挖槽精度的主要構(gòu)筑物，導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)應(yīng)建于堅實的地基之上，其主要作用有（）。

國內(nèi)地鐵的聯(lián)絡(luò)通道可采用（）施工。

關(guān)于隧道超欠挖的原因風(fēng)險，以下說法錯誤的是（）。