是依靠軌道電路和傳感器的協(xié)調(diào)動作來實現(xiàn)的。
是通過溜放車組進(jìn)入和出清軌道區(qū)段的先后順序來完成的。
有開關(guān)量、脈沖量和模擬量。
最新試題
地面ATP/ATO子系統(tǒng)向ATS子系統(tǒng)發(fā)送如下信息（）。
物體內(nèi)電阻的大小與長度L成正比，與其橫截面積S成反比，與電阻率ρ成反比。
照成轉(zhuǎn)轍機(jī)卡缺口原因有（）。
道岔長角鋼應(yīng)垂直于直股基本軌，短角鋼應(yīng)垂直于基礎(chǔ)角鋼，各類轉(zhuǎn)轍機(jī)與直股基本軌相平行。機(jī)體側(cè)面的兩端與基本軌垂直距離的偏差：內(nèi)鎖閉道岔不大于10mm；外鎖閉道岔不大于5mm。
繼電器中電磁系統(tǒng)由（）構(gòu)成。
