A.防護(hù)土質(zhì)邊坡
B.防護(hù)較質(zhì)巖石邊坡
C.防護(hù)土質(zhì)及巖石邊坡
D.加固邊坡防止塌方
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A、植物防護(hù)
B、設(shè)擋土墻
C、砌石防護(hù)
D、設(shè)護(hù)面墻
A、砂性土——粉性土——黏性土
B、砂性土——黏性土——粉性土
C、粉性土——黏性土——砂性土
D、黏性土——砂性土——粉性土
A、地下水或長(zhǎng)期地表水的水位到路槽底的高度
B、路肩邊緣距離原地面應(yīng)滿足一定要求的高度
C、路肩邊緣距離路槽底的高度
D、路肩邊緣距地下水位的高度
A、砂土
B、砂性土
C、黏性土
D、重黏土
A、填方或挖方高度
B、地表水及地下水位
C、平均相對(duì)含水量
D、臨界高度
最新試題
公路的組成部分包括()等。
二級(jí)公路的路基的標(biāo)準(zhǔn)橫斷面應(yīng)由車道、()等部分組成。
浸水路堤的穩(wěn)定性受水位漲落、路基填料透水性等因素的影響。
加筋擋土墻屬于柔性結(jié)構(gòu),對(duì)地基變形適應(yīng)性大,建筑高度大,具有()等特點(diǎn),適用于填土路基。
路基排水設(shè)計(jì)應(yīng)遵循()的原則,形成完善的排水系統(tǒng)。
按邊坡滑動(dòng)面形狀不同,可分為哪幾種?()
公路路基排水設(shè)計(jì)應(yīng)與()相結(jié)合。
路基邊坡穩(wěn)定性分析,一般情況下,可只考慮破裂面通過(guò)坡腳的穩(wěn)定性。
瀝青路面設(shè)計(jì)指標(biāo)有()和瀝青面層的低溫開(kāi)裂。
行車荷載對(duì)較高路基邊坡的穩(wěn)定性影響較大,換算高度不可以近似分布于路基全寬上,以簡(jiǎn)化滑動(dòng)體的重力計(jì)算。