A、查明汽車(chē)故障或隱患的部位和原因
B、對(duì)維修車(chē)輛實(shí)行質(zhì)量監(jiān)督
C、確保汽車(chē)在安全、高效和低污染下運(yùn)行
D、確定運(yùn)行車(chē)輛的工作能力和技術(shù)狀況
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A、該標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于HC、NOX、CO的限值分別為0.4、0.6、3.2g/㎞(對(duì)2.5T以下的汽油車(chē)輛)
B、該標(biāo)準(zhǔn)中的ECE+EUDC檢測(cè)行程包括怠速、加速、巡航、再加速、再次高速巡航、無(wú)制動(dòng)滑行
C、該標(biāo)準(zhǔn)中根據(jù)故障影響的程度將故障碼分為A、B、C、D、E五個(gè)類(lèi)型
D、這C項(xiàng)的五類(lèi)故障中,由G傳感器、水溫傳感器、空調(diào)壓力傳感器引起的故障為B、D兩類(lèi)故障,對(duì)排放無(wú)影響
A、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)階段
B、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于400rpm
C、汽車(chē)處于怠速行車(chē)過(guò)程中且車(chē)速高于2km/h
D、汽車(chē)怠速觸點(diǎn)閉合且車(chē)速為零
A、曲軸箱通風(fēng)不良
B、氣門(mén)油封老化并磨損嚴(yán)重
C、活塞環(huán)與氣缸壁密封不嚴(yán)
D、扭曲環(huán)或錐形環(huán)裝配時(shí)裝反
A、首先關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān),接上油壓表檢測(cè)系統(tǒng)殘余油壓
B、斷開(kāi)燃油泵繼電器,重復(fù)啟動(dòng)2-3次發(fā)動(dòng)機(jī),釋放系統(tǒng)油壓
C、連接好燃油泵繼電器,接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān),啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),建立起系統(tǒng)油壓;
D、以上都正確
A、電動(dòng)汽油泵電刷接觸不良
B、回油管堵塞
C、汽油壓力調(diào)節(jié)器密封不嚴(yán)
D、以上都正確
最新試題
安裝燃油壓力表之前,應(yīng)對(duì)()的燃油進(jìn)行泄壓。
點(diǎn)火線圈內(nèi)部?jī)?nèi)部主要有()兩種線圈,類(lèi)似于變壓器。
用于檢測(cè)進(jìn)氣歧管內(nèi)進(jìn)氣量的為()
以下哪些現(xiàn)象屬于制動(dòng)盤(pán)的故障()
鋼鐵在汽車(chē)中的應(yīng)用不包括()
當(dāng)進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí),下列哪些措施是合適的()
()的作用是用來(lái)檢測(cè)凸輪軸位置。
下列哪些故障現(xiàn)象可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)報(bào)警()
當(dāng)冷卻液溫度傳感器信號(hào)故障時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制冷卻風(fēng)扇始終處于()狀態(tài)。
下列選項(xiàng)中汽車(chē)儀表通常不會(huì)顯示的信息是()