某單機(jī)容量為20萬kW的火力發(fā)電站工程，業(yè)主與施工單位簽訂了單價合同，并委托了監(jiān)理。在施工過程中，施工單位向監(jiān)理工程師提出如下費用應(yīng)由業(yè)主支付。
（1）職工教育經(jīng)費：因該項目的汽輪機(jī)是國外進(jìn)口的設(shè)備，在安裝前，需要對安裝操作的職工進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)經(jīng)費2萬元。
（2）研究試驗費：本項目中鐵路專用線的一座跨公路預(yù)應(yīng)力拱橋的模型破壞性試驗費8萬元，改進(jìn)混凝土泵送工藝試驗費3萬元，合計11萬元。
（3）臨時設(shè)施費：為修變電站搭建的民工臨時用房5間和為業(yè)主搭建的臨時辦公室3間，分別為2萬元和1萬元，合計3萬元。
（4）施工機(jī)械遷移費：施工吊裝機(jī)械從另一工地調(diào)入本工地的費用1萬元。
（5）施工降效費：
1）根據(jù)施工組織設(shè)計，部分項目安排在雨期施工，由于采取防雨措施，增加費用2萬元。
2）由于業(yè)主委托的另一家施工單位進(jìn)行場區(qū)道路施工，影響了本施工單位正常的混凝土澆筑運輸作業(yè)，監(jiān)理工程師已審批了原計劃和降效增加的工日及機(jī)械臺班的數(shù)量，資料如下：受影響部分的工程原計劃用工2200工日，計劃支出40元/工日，原計劃機(jī)械臺班360臺班，綜合臺班單價為180元/臺班，受施工干擾后完成該部分工程實際用工2B00工日，實際支出45元/工日，實際用機(jī)械臺班410臺班，實際支出200元/臺班。

監(jiān)理工程師繪制的S形曲線如下圖所示。若該工作進(jìn)行到第5個月底和第10個月底時，試分析：
（1）合同執(zhí)行到第5個月底時的進(jìn)度偏差和投資偏差。
（2）合同執(zhí)行到第10個月底時的進(jìn)度偏差和投資偏差。

某單機(jī)容量為20萬kW的火力發(fā)電站工程，業(yè)主與施工單位簽訂了單價合同，并委托了監(jiān)理。在施工過程中，施工單位向監(jiān)理工程師提出如下費用應(yīng)由業(yè)主支付。
（1）職工教育經(jīng)費：因該項目的汽輪機(jī)是國外進(jìn)口的設(shè)備，在安裝前，需要對安裝操作的職工進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)經(jīng)費2萬元。
（2）研究試驗費：本項目中鐵路專用線的一座跨公路預(yù)應(yīng)力拱橋的模型破壞性試驗費8萬元，改進(jìn)混凝土泵送工藝試驗費3萬元，合計11萬元。
（3）臨時設(shè)施費：為修變電站搭建的民工臨時用房5間和為業(yè)主搭建的臨時辦公室3間，分別為2萬元和1萬元，合計3萬元。
（4）施工機(jī)械遷移費：施工吊裝機(jī)械從另一工地調(diào)入本工地的費用1萬元。
（5）施工降效費：
1）根據(jù)施工組織設(shè)計，部分項目安排在雨期施工，由于采取防雨措施，增加費用2萬元。
2）由于業(yè)主委托的另一家施工單位進(jìn)行場區(qū)道路施工，影響了本施工單位正常的混凝土澆筑運輸作業(yè)，監(jiān)理工程師已審批了原計劃和降效增加的工日及機(jī)械臺班的數(shù)量，資料如下：受影響部分的工程原計劃用工2200工日，計劃支出40元/工日，原計劃機(jī)械臺班360臺班，綜合臺班單價為180元/臺班，受施工干擾后完成該部分工程實際用工2B00工日，實際支出45元/工日，實際用機(jī)械臺班410臺班，實際支出200元/臺班。

某單機(jī)容量為20萬kW的火力發(fā)電站工程，業(yè)主與施工單位簽訂了單價合同，并委托了監(jiān)理。在施工過程中，施工單位向監(jiān)理工程師提出如下費用應(yīng)由業(yè)主支付。
（1）職工教育經(jīng)費：因該項目的汽輪機(jī)是國外進(jìn)口的設(shè)備，在安裝前，需要對安裝操作的職工進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)經(jīng)費2萬元。
（2）研究試驗費：本項目中鐵路專用線的一座跨公路預(yù)應(yīng)力拱橋的模型破壞性試驗費8萬元，改進(jìn)混凝土泵送工藝試驗費3萬元，合計11萬元。
（3）臨時設(shè)施費：為修變電站搭建的民工臨時用房5間和為業(yè)主搭建的臨時辦公室3間，分別為2萬元和1萬元，合計3萬元。
（4）施工機(jī)械遷移費：施工吊裝機(jī)械從另一工地調(diào)入本工地的費用1萬元。
（5）施工降效費：
1）根據(jù)施工組織設(shè)計，部分項目安排在雨期施工，由于采取防雨措施，增加費用2萬元。
2）由于業(yè)主委托的另一家施工單位進(jìn)行場區(qū)道路施工，影響了本施工單位正常的混凝土澆筑運輸作業(yè)，監(jiān)理工程師已審批了原計劃和降效增加的工日及機(jī)械臺班的數(shù)量，資料如下：受影響部分的工程原計劃用工2200工日，計劃支出40元/工日，原計劃機(jī)械臺班360臺班，綜合臺班單價為180元/臺班，受施工干擾后完成該部分工程實際用工2B00工日，實際支出45元/工日，實際用機(jī)械臺班410臺班，實際支出200元/臺班。

某工程項目，由A施工單位承攬了該項目的施工任務(wù)，施工企業(yè)在施工準(zhǔn)備階段，未經(jīng)建設(shè)單位同意，委托在另一施工現(xiàn)場擔(dān)任項目經(jīng)理的劉××兼任該工程項目的項目經(jīng)理，其原因是劉××具有非常豐富的施工經(jīng)驗，并在項目管理目標(biāo)責(zé)任書中確定了該項目經(jīng)理的部分職責(zé)如下：
（1）代表項目經(jīng)理部實施施工項目管理。
（2）編制項目管理實施規(guī)劃。
（3）履行項目管理目標(biāo)責(zé)任書中規(guī)定的任務(wù)。
（4）負(fù)責(zé)將項目管理中出現(xiàn)的問題提交監(jiān)理工程師。
（5）與業(yè)主簽訂工程保修書。
（6）進(jìn)行項目的檢查、鑒定和評獎申報。

某工程項目，由A施工單位承攬了該項目的施工任務(wù)，施工企業(yè)在施工準(zhǔn)備階段，未經(jīng)建設(shè)單位同意，委托在另一施工現(xiàn)場擔(dān)任項目經(jīng)理的劉××兼任該工程項目的項目經(jīng)理，其原因是劉××具有非常豐富的施工經(jīng)驗，并在項目管理目標(biāo)責(zé)任書中確定了該項目經(jīng)理的部分職責(zé)如下：
（1）代表項目經(jīng)理部實施施工項目管理。
（2）編制項目管理實施規(guī)劃。
（3）履行項目管理目標(biāo)責(zé)任書中規(guī)定的任務(wù)。
（4）負(fù)責(zé)將項目管理中出現(xiàn)的問題提交監(jiān)理工程師。
（5）與業(yè)主簽訂工程保修書。
（6）進(jìn)行項目的檢查、鑒定和評獎申報。