《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》規(guī)定如果多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物的滅失或損壞造成的損失負(fù)賠償責(zé)任，其賠償責(zé)任按滅失或損壞的貨物的每包或其他貨運單位計不得超過（）特別提款權(quán)，或按毛重每公斤計不得超過（）特別提款權(quán)，以較高者為準(zhǔn)。

國際物流與國內(nèi)物流的復(fù)雜程度不同主要體現(xiàn)在（）等方面。

航空運單一般（）份正本。

評價供應(yīng)商的產(chǎn)品價格，一般可根據(jù)市場同類材料的（），計算出一個較為標(biāo)準(zhǔn)、合理的價格。

我國海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)主要分為（）。

國際物流系統(tǒng)轉(zhuǎn)換部分的內(nèi)容有（）。

根據(jù)我國《海關(guān)法》的有關(guān)規(guī)定，進(jìn)口貨物的收貨人應(yīng)當(dāng)自運輸工具申報進(jìn)境之日起（）內(nèi)向海關(guān)申報。

航空運單可分為（）。

選擇保險險別，一般應(yīng)考慮下列等因素：（）

（）是指在規(guī)定的期限和地域內(nèi)，經(jīng)銷商對指定的商品享有獨家專營權(quán)的經(jīng)銷方式。