A.該運輸問題中基變量數(shù)一般為m+n-1
B.調(diào)運方案中有數(shù)字的格應(yīng)為m+n-1個
C.在用最小元素法給出初始方案時,方案表中每填一個數(shù),劃去單位運價表中的一行或一列,此時往往出現(xiàn)需要補“0”的情況
D.可以采用閉回路法確定初始調(diào)運方案
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A.作平面直角坐標系
B.作出目標函數(shù)的一族平行線
C.作出目標約束所在直線,標出偏差方向
D.按優(yōu)先級次序,確定滿意解
A.無解
B.無窮多解
C.無界解
D.不能確定
A.非基變量的檢驗數(shù)都為零
B.非基變量檢驗數(shù)必有為零
C.非基變量檢驗數(shù)不必有為零者
D.非基變量的檢驗數(shù)都小于零
A.線性規(guī)劃問題,若有最優(yōu)解,則必是一個基變量組的可行基解
B.線性規(guī)劃問題一定有可行基解
C.線性規(guī)劃問題的最優(yōu)解只能在最低點上達到
D.單純型法求解線性規(guī)劃問題時,每換基迭代一次必使目標函數(shù)值下降一次
A.目標函數(shù)求極大
B.約束條件全為等式
C.約束條件右端常數(shù)項全為正
D.變量取值全為非負
最新試題
決策標準中,需要決策者確定概率的是()
最優(yōu)解與最優(yōu)值是不同的概念,最優(yōu)值是最優(yōu)解代入目標函數(shù)所求得的值。
一般而論,1年的經(jīng)濟預(yù)測屬于()
某高中畢業(yè)生選擇報考大學(xué)的專業(yè)時,應(yīng)采用的決策方法是()
運籌學(xué)是關(guān)于線性規(guī)劃問題的學(xué)科。
線性規(guī)劃問題只能設(shè)置一個決策變量。
線性規(guī)劃在管理中的應(yīng)用,根據(jù)問題的不同,追求的目標主要包括()。
決策標準中,又稱為貝葉斯標準的是()
計算機的應(yīng)用,標志著運籌學(xué)作為一門學(xué)科的產(chǎn)生。
M/M/1/∞/∞排隊系統(tǒng)中,系統(tǒng)中顧客數(shù)期望值是()